廣州本田雅閣VTEC系統(tǒng)及其檢修

 一、VTEC系統(tǒng)簡(jiǎn)介

    廣州本田雅閣轎車是一款具有跑車風(fēng)采的豪華型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制(VTEC)系統(tǒng)，如圖1所示。該發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有4個(gè)氣門。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主進(jìn)氣門以正常的開度開啟，而輔助進(jìn)氣門則只是稍稍開啟，以防燃油積聚在進(jìn)氣口內(nèi)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主進(jìn)氣搖臂和輔助進(jìn)氣搖臂與中間進(jìn)氣搖臂連接，使氣門開度增大。在3個(gè)進(jìn)氣搖臂間有一個(gè)同步活塞控制3個(gè)搖臂的連接或分離動(dòng)作。

    作用在正時(shí)活塞上的液壓使同步活塞A和B朝同一方向移動(dòng)，當(dāng)液壓降低時(shí)，止動(dòng)活塞和回位彈簧則使同步活塞向回移動(dòng)。

    采用VTEC系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗，提高功率輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于主進(jìn)氣門和輔助進(jìn)氣門的開度不同，使燃燒室內(nèi)產(chǎn)生渦流，從而提高燃燒效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于主、輔進(jìn)氣門的開度增大，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨之增大。

    1.低速狀態(tài)

    如圖2所示，主搖臂和次搖臂并未與中搖臂相連，但分別由A、B兩個(gè)凸輪在不同的時(shí)間與高度下驅(qū)動(dòng)。次凸輪B上升度很小，因此進(jìn)氣門只稍打開。雖然中搖臂正隨著凸輪軸上的中央凸輪運(yùn)動(dòng)，但它在低速狀態(tài)下對(duì)于氣門開啟無(wú)任何作用。

    2.高速狀態(tài)

    如圖3所示，高速時(shí)正時(shí)活塞由于油壓作用而移動(dòng)，因此，主、次、中3個(gè)搖臂就被兩個(gè)同步活塞貫穿，3個(gè)搖臂就如同一個(gè)元件一樣一起移動(dòng)。在此狀況下，所有的搖臂均由C凸輪驅(qū)動(dòng)，使氣門開啟和關(guān)閉，并改變氣門正時(shí)使之適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速工況。

    3.控制系統(tǒng)

    如圖4所示，此機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)督發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，如負(fù)荷量、每分鐘轉(zhuǎn)速、車速等。這些信息會(huì)被傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制中心(ECM)，由它決定何時(shí)應(yīng)改變氣門升程正時(shí)。

    氣門正時(shí)的改變條件為：

    發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2300-3200r/min(依進(jìn)氣歧管壓力而定)；

    車速：10km/h或更快；

    發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度：10℃或更高。

    二、VTEC搖臂的檢查

    VTEC搖臂的結(jié)構(gòu)如圖5所示，可參照該圖對(duì)搖臂進(jìn)行檢修。

    1.手動(dòng)檢驗(yàn)法

    ①將1缸活塞設(shè)在上止點(diǎn)(TDC)位置；

    ②拆下氣缸蓋罩；

    ③用手推動(dòng)1缸語(yǔ)塞上的中間進(jìn)氣搖臂；

    ④槍查中間進(jìn)氣搖臂，該搖臂應(yīng)能單獨(dú)活動(dòng)；

    ⑤檢查每一缸活塞處于上止點(diǎn)位置時(shí)的中間進(jìn)氣搖臂能否單獨(dú)自由活動(dòng)。

    如果不能移動(dòng)，將中間進(jìn)氣搖臂、主進(jìn)氣搖臂和輔助進(jìn)氣搖臂作為一體拆下，檢查中間和主搖臂內(nèi)的活塞，活塞應(yīng)能平滑地移動(dòng)。如果需要更換搖臂，應(yīng)將中間、主、輔搖臂作為一體來(lái)更換。

    2.特殊工具檢驗(yàn)法

    注意：

    ●在使用專門檢查工具之前應(yīng)確信接于空氣壓縮機(jī)上的氣壓表讀數(shù)超過(guò)400kPa。

    ●在檢查搖臂前，先檢查氣門間隙。

    ●用毛巾蓋住以保護(hù)正時(shí)皮帶。

    ●檢查活塞處于上止點(diǎn)位置時(shí)，逐一檢查每一缸的主進(jìn)氣搖臂。

    步驟：

    ①拆下氣缸蓋罩。

    ②用專用工具堵住釋氣孔(見(jiàn)圖6)。

    ③從檢查孔上旋下密封螺栓，然后連接氣門檢查工具(見(jiàn)圖7)。

    注意：重新擰緊密封螺栓前，擦去螺栓螺紋和凸輪軸托架螺紋上的油垢。

    ④松開氣門檢查工具上的調(diào)節(jié)器閥，向搖臂的同步活塞A和B施加400kPa的氣壓。

    ⑤如圖8所示，將正時(shí)板向上推動(dòng)2-3mm，這時(shí)同步活塞就會(huì)彈出，使中間、主、輔助進(jìn)氣搖臂嚙合。查看同步活塞A、B是否嚙合(應(yīng)嚙合)。

    注意：

    ●可從中間搖臂、主搖臂和輔助搖臂之間的間隙處看到同步活塞。

    ●將正時(shí)板嵌入正時(shí)活塞上的凹槽內(nèi)時(shí)，活塞便被鎖定在彈出位置。

    ●向上推動(dòng)正時(shí)板時(shí)，用力不要太大。

    ⑥確信主進(jìn)氣搖臂和輔助進(jìn)氣搖臂通過(guò)活塞連接在一起，當(dāng)用手推中間搖臂時(shí)，中間搖臂應(yīng)不能單獨(dú)活動(dòng)。如果中間搖臂能單獨(dú)活動(dòng)，則應(yīng)將中間搖臂、主搖臂和輔助搖臂作為一體進(jìn)行更換。

    ⑦停止向同步活塞A和B施加氣壓，向上推動(dòng)正時(shí)板，這時(shí)同步活塞應(yīng)回到原來(lái)位置，同步活塞A和B應(yīng)脫開嚙合，否則應(yīng)將進(jìn)氣搖臂作為一體進(jìn)行更換。

    ⑧拆下專用工具。

    ⑨檢查每個(gè)游動(dòng)件總成能否平滑地移動(dòng)，如果不能平滑地移動(dòng)，更換游動(dòng)件總成。

    ⑩檢查完畢后，MIL (故障警示燈)應(yīng)不亮。