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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)改裝技術(shù) 2014-01-14
1M既是寶馬最便宜的M系,也是最值得一玩的M系。3.0渦輪增壓引擎、6速手波、前置后驅(qū)種種都是玩樂(lè)人士的首選。國(guó)內(nèi)的配額已經(jīng)全部售馨,也漸漸的出現(xiàn)了許多改裝案例,對(duì)于這類(lèi)鋼炮之王的小車(chē)到底有何種改法?一起看看美國(guó)IND改裝廠是如何改裝這小玩意的吧! 48小時(shí)的精致工藝品。1M本身就是一件出自寶馬的精品,再加上IND的打造,這部1M已經(jīng)超越極致了。 來(lái)自美國(guó)的IND在48小時(shí)之內(nèi)為1M定制出專(zhuān)屬其的套件,一眼望去,碳纖維的條紋實(shí)在是惹眼,頭唇、引擎蓋、后擾流、鴨尾翼,只要可以用上碳纖維材質(zhì)的地方就不會(huì)放過(guò)。橙色是主打,對(duì)于這類(lèi)小車(chē),鮮艷的顏色更凸顯其性格,1M當(dāng)然不只徒有其表,內(nèi)在的功力我想不必解釋?zhuān)魑卉?chē)迷們都心知肚明吧! 這個(gè)色彩與這個(gè)頭蓋,很有M3 CSL的感覺(jué) 外觀套件來(lái)自RevoZport ,殺氣十足的同時(shí),對(duì)性能的輔助那是不可置疑的。動(dòng)力方面,IND沒(méi)有對(duì)硬件進(jìn)行改動(dòng),只通過(guò)ESS Tuning對(duì)1M的ECU進(jìn)行調(diào)教,以發(fā)揮原廠的最佳性能。排氣系統(tǒng)由Akrapovic加持,更順暢的呼吸以保證1M性能良好的發(fā)揮。避震系統(tǒng),IDN為其選擇了KW運(yùn)動(dòng)套件,比原廠更佳的支撐力度,讓操控來(lái)的再歡快些。 本文導(dǎo)航
基本維持原狀的引擎艙,除了色彩 來(lái)自Eisenmann’s 的排氣。 本文導(dǎo)航
內(nèi)飾方面,IDN更偏向于Preformance,方向盤(pán)似乎是M系必備,其他方面均維持原狀。 行走與制動(dòng)系統(tǒng)均維持原狀,有了專(zhuān)屬M(fèi)標(biāo)志,剎車(chē)卡鉗都顯得異常消魂。 碳纖鴨尾怎么能少 本文導(dǎo)航
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