當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 消費(fèi)者與汽車廠商對(duì)汽車“三包”各持觀點(diǎn) |
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“趕上哪輛算哪輛,買車就像買彩票,修車容易換車難,誤時(shí)誤工無(wú)人管”。 近期網(wǎng)上流傳的這四句話,確實(shí)道出了眾多消費(fèi)者買到問題車后的無(wú)奈。讓人欣喜的是,這種局面有望改觀。歷時(shí)多年、幾經(jīng)修改的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(俗稱汽車“三包”),繼去年發(fā)布意見稿征求意見、召開聽證會(huì)后,國(guó)家質(zhì)檢總局上月再次公布第二次征求意見稿,征求全社會(huì)各方意見。 此次征求意見稿中,整車“三包”有效期、整車包退換時(shí)間等條款已經(jīng)做出較大調(diào)整,而“第三方鑒定機(jī)構(gòu)”等新內(nèi)容也加入其中。由于相關(guān)內(nèi)容調(diào)整與否直接關(guān)系到消費(fèi)者切身利益,引起各方關(guān)注自在情理之中。隨著3·15消費(fèi)者權(quán)益日的臨近,筆者就汽車“三包”二次征求意見稿的一些變化和熱點(diǎn)問題,采訪了市消保委等相關(guān)部門。 增加一萬(wàn)公里夠不夠? 針對(duì)去年聽證會(huì)上爭(zhēng)議較多的“三包”責(zé)任期限問題,二次征求意見稿已經(jīng)作出調(diào)整。首先,“三包”有效期從“不低于兩年或行駛里程四萬(wàn)公里”延長(zhǎng)至“不低于兩年或行駛里程五萬(wàn)公里”。其次,一稿中規(guī)定“家用汽車產(chǎn)品售出后30天內(nèi),出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車身開裂、制動(dòng)系統(tǒng)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、燃油泄漏等嚴(yán)重安全性能故障,消費(fèi)者可以選擇退貨、更換、修理”,二稿中將退換貨期限延長(zhǎng)至“60天或行駛里程3000公里”,并對(duì)退換貨要求作出更為詳盡的限定。 市消保委有關(guān)人士認(rèn)為,此次調(diào)整充分聽取并適當(dāng)采納了消費(fèi)者的意見。一般而言,當(dāng)汽車行駛里程超過四萬(wàn)公里后,故障才可能逐漸顯現(xiàn)。一稿對(duì)“三包”有效期和退換貨期限制定得過于苛刻,此次調(diào)整有利于保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。而從消費(fèi)者的角度出發(fā),不少人覺得這樣小幅度的調(diào)整并不能讓人滿意。大部分消費(fèi)者表示,未將“三包”有效期限延長(zhǎng),而只是將行駛里程延長(zhǎng)一萬(wàn)公里難有實(shí)際意義。相較于目前很多車企五年十萬(wàn)公里或更長(zhǎng)的質(zhì)保期,這樣的“三包”對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益的保障,力度仍然有限。 誰(shuí)來(lái)做第三方鑒定機(jī)構(gòu)? 去年汽車“三包”聽證會(huì)上,誰(shuí)來(lái)充當(dāng)“裁判”一角問題成為各界激辯焦點(diǎn),成立“第三方鑒定機(jī)構(gòu)”的建議隨之浮出水面。二次征求意見稿中,成立“第三方鑒定機(jī)構(gòu)”的新內(nèi)容已加入其中;而對(duì)于其公正性問題,也有成立爭(zhēng)議處理專家?guī)斓认嚓P(guān)規(guī)定。 當(dāng)下眾多汽車維權(quán)事件中,廠家和經(jīng)銷商將車輛問題歸結(jié)于消費(fèi)者個(gè)人使用不當(dāng)?shù)陌咐褜乙姴货r。這種情況下,消費(fèi)者面臨著難以找到權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)及巨額鑒定費(fèi)用等難題,是否有獨(dú)立、公正和專業(yè)的第三方鑒定機(jī)構(gòu),成為消費(fèi)者十分關(guān)切的問題。市消保委有關(guān)人士也認(rèn)為,第三方鑒定機(jī)構(gòu)的成立,將有助于保障消費(fèi)者合法權(quán)益和汽車產(chǎn)品質(zhì)量糾紛的解決。 那么,第三方鑒定機(jī)構(gòu)如何做到客觀、公正和專業(yè)?部分網(wǎng)站調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者、廠商和經(jīng)銷商都對(duì)第三方鑒定機(jī)構(gòu)的權(quán)威公正性缺乏信心。誰(shuí)來(lái)充當(dāng)?shù)谌借b定機(jī)構(gòu)?如何確保第三方鑒定機(jī)構(gòu)的公正性?業(yè)內(nèi)專家表示,所有這些問題,光靠現(xiàn)有的汽車“三包”是無(wú)法解決的。即便汽車“三包”獲得通過,還應(yīng)該有更加明確的“三包”執(zhí)行細(xì)則和更加公正透明的執(zhí)行機(jī)制,只有如此,汽車“三包”才不會(huì)陷入執(zhí)行困境。 上一頁(yè)12下一頁(yè)
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