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2015雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并提示動(dòng)力降低

www.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年09月17

一輛行駛里程約3萬km、搭載L3G發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并提示動(dòng)力降低。
檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)歷史故障碼P06DB—機(jī)油油壓控制電路電壓過低；P06DA—機(jī)油油壓控制電磁閥故障。油壓控制電磁閥是由熔絲F3UA（15A）來供電的。如果供電缺失、電磁閥線圈燒斷或線路斷路，都會(huì)設(shè)置上面的故障碼。

外觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，未見異常。嘗試模擬再現(xiàn)故障，斷開電磁閥在油底殼上的插接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，出現(xiàn)了同樣的故障碼。這說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)這部分電路的診斷是在點(diǎn)火開關(guān)后就執(zhí)行了。進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，斷開F3UA后，除了設(shè)置P06DB和P06DA還有其他故障碼。分析認(rèn)為，這是因?yàn)镕3 UA還為其他執(zhí)行器供電，在電路圖17以看到結(jié)點(diǎn)J111、所以故障點(diǎn)不在結(jié)點(diǎn)上游，而是在結(jié)點(diǎn)下游。
觀察電路圖發(fā)現(xiàn)，插接器X107至電磁閥實(shí)際上是一段導(dǎo)線。X107是貫穿油底殼，帶有密封裝置的導(dǎo)線。該段導(dǎo)線在油底殼內(nèi)，不拆開檢查無法判斷導(dǎo)線和與電磁閥連接的插接器。
檢查外部的相關(guān)線束和插接器，未見異常。懷疑是油底殼內(nèi)的導(dǎo)線或電磁閥出現(xiàn)了故障。該電磁閥在點(diǎn)火開關(guān)打開后就開始執(zhí)行檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就通電工作。當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒有故障碼，說明系統(tǒng)是正常的，故障是偶發(fā)。即使拆下油底殼測(cè)量導(dǎo)線和電磁閥也不一定有結(jié)果，所以決定對(duì)可疑零件進(jìn)行更換。
故障排除：更換電磁閥和油底殼線束，故障排除。

回顧總結(jié)：該車故障在當(dāng)前是沒有的，但是可以通過模擬再現(xiàn)故障來確定故障點(diǎn)。對(duì)于可疑的故障點(diǎn)，都要認(rèn)真排查，否則很難一次性地排除故障。該車的故障點(diǎn)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子、油底殼線束和電磁閥，這些關(guān)鍵點(diǎn)都要逐個(gè)排查。
油壓控制電磁閥屬于發(fā)動(dòng)機(jī)一運(yùn)行就開始工作的執(zhí)行器，它在點(diǎn)火開關(guān)打開后就進(jìn)行電路診斷。所以點(diǎn)火開關(guān)一打幾就會(huì)設(shè)置故障碼。油壓控制電磁閥雖然只是一個(gè)油泵排量控制裝置，目的在于節(jié)油，但是如果機(jī)油流量不足，會(huì)造成凸輪軸相位調(diào)整系統(tǒng)的工作不良，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以設(shè)置故障碼后，還會(huì)提示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。

品牌專修:(　關(guān)鍵字：2015雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮并提示動(dòng)力降低汽車構(gòu)造維修雪佛蘭,是在,插接,都要,線束)

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