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桑塔納GX啟動(dòng)困難且排氣管有“突、突”聲
www.187004.com
來源:
暢易汽車維修
作者:
俠名
類別:
維修案例
時(shí)間:
2015年09月09
行駛里程超31萬km,裝備iv型
化油器
式
發(fā)動(dòng)機(jī)
的1993年上海
桑塔納
GX轎車,,后出現(xiàn)啟動(dòng)困難,汽車行駛中出現(xiàn)
排氣
管“突、突”聲,在高速時(shí)更為明顯,急加速時(shí)還會(huì)偶爾出現(xiàn)
排氣
管放炮、
化油器
回火的現(xiàn)象。
故障檢修:
(1)故障原因分析
此故障現(xiàn)象可能的原因有:個(gè)別
氣缸
未工作、火花太弱而導(dǎo)致缺火、混合氣過濃或過稀?赡艿墓收喜课挥悬c(diǎn)火線圈、配電器及高壓導(dǎo)線、電子點(diǎn)火器、
汽油
泵
、化油器、
汽油
濾清器
等。
(2)故障檢修方法
檢查各缸的工作情況,結(jié)果均為正常,檢查化油器油面也正常。拔出一缸分缸高壓線試火,發(fā)現(xiàn)火花較弱。因此,判斷故障在
點(diǎn)火系統(tǒng)
。
接通點(diǎn)火
開關(guān)
時(shí),用萬用表直流電壓檔檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的電源電壓(“+”與“-”之間)為10. 2V;轉(zhuǎn)動(dòng)
分電器
時(shí)檢測(cè)信號(hào)電壓(“S”與“-”之間),在10. 2V與0. 4 V之間擺動(dòng),說明
分電器
內(nèi)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器正常。
用萬用表直流電壓檔檢測(cè)點(diǎn)火線圈“+”與“-”之間的電壓,在接通點(diǎn)火
開關(guān)
時(shí),電壓從7V迅速下降到0,這說明電子點(diǎn)火器內(nèi)的開關(guān)晶體管在點(diǎn)火開關(guān)接通瞬間可迅速地轉(zhuǎn)為截止,電子點(diǎn)火器基本正常。
檢查點(diǎn)火線圈的初、次級(jí)繞組電阻,也在正常范圍內(nèi);又對(duì)分電器上的真空、離心點(diǎn)火提前電壓
調(diào)節(jié)器
進(jìn)行了檢查,均未發(fā)現(xiàn)異常,最后檢測(cè)分火頭上中央導(dǎo)電片與尖端電極間的電阻,為無窮大,而正常值應(yīng)為1 kΩ左右,故障原來是分火頭導(dǎo)電片處斷路而造成點(diǎn)火電壓過高。
(3)故障處理措施
更換新的分火頭,
發(fā)動(dòng)機(jī)
順利起動(dòng),加速也正常,故障排除。
故障分析:
桑塔納
轎車分電器內(nèi)的分火頭與別的車相比有些不同,它具有1 kΩ左右的電阻,該電阻處于斷路狀態(tài),從而導(dǎo)致點(diǎn)火電壓過高,
點(diǎn)火系統(tǒng)
不時(shí)地出現(xiàn)缺火,尤其是在高速時(shí)缺火會(huì)更嚴(yán)重,故而會(huì)產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象。
本故障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),也能運(yùn)轉(zhuǎn),說明點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器均能工作。因此,點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器故障的可能性極小,而本故障卻首先檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器和電子點(diǎn)火器,這樣的故障檢修程序不太合理。此外,本故障所采用的電子點(diǎn)火器的檢查與判斷故障與否的方法也不太適當(dāng)。
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桑塔納GX啟動(dòng)困難且排氣管有“突、突”聲維修案例宋體,不太,分電器,過高,故障檢修
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可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理,功能全面專業(yè),操作簡(jiǎn)單易用,性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò),免費(fèi)試用、 不斷升級(jí)、終身維護(hù)
汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)
當(dāng)客戶通過汽配通發(fā)來問價(jià)或訂貨傳真時(shí),立即會(huì)收到短信、聲音及頁面三種提示,按鍵自動(dòng)接收,直接填寫報(bào)價(jià)迅速回傳(如用汽配通管理庫存,則可自動(dòng)調(diào)出庫存直接報(bào)價(jià),訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單)
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>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】
汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫
汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件
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