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奧迪Q5 SUV制動踏板行程自動下降

www.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年08月11

一輛行駛里程約5.9km的奧迪Q5 SUV。該車制動踏板行程自動下降。

故障診斷：此車在制動過程中感覺踏板偏低。從故障現(xiàn)象分析，此車故障原因可能有：①制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣。制動時需先壓縮管路內(nèi)空氣，之后才能推動制動分泵工作。②制動總泵存在內(nèi)泄現(xiàn)象，當(dāng)制動力達(dá)到一定程度并保持時，制動液又從活塞另一側(cè)返回到制動儲液罐中。③制動管路中存在泄漏，導(dǎo)致制動踏板下沉。

故障排除：首先對制動系統(tǒng)進(jìn)行了排氣，經(jīng)排氣后試車感覺制動正常。但車輛行駛不到一天，客戶再次反映制動行程太低。目測制動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，分析認(rèn)為是制動總泵內(nèi)泄所致。訂購新的制動總泵更換后試車，制動力正常。經(jīng)客戶使用一周后又反映制動踏板行程再次降低。根據(jù)ELSA使用專用工具測量制動，壓力保持高壓50bar保持45s最多下降不能超過4bar，低壓6bar，保持3min最多下降不能超過 1bar。測試結(jié)果顯示制動系統(tǒng)保持壓力正常。從當(dāng)前檢測結(jié)果看制動系統(tǒng)并無故障，但實(shí)際路試和對比其他正常車輛，該車確實(shí)存在制動踏板行程較低的現(xiàn)象。由于制動系統(tǒng)工作的好壞直接關(guān)系到客戶的安全，在沒有清晰的診斷思路之前，決定對制動系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行替換試驗(yàn)。先后替換了制動總泵、制動真空助力泵、ABS泵和制動液儲液罐，但是結(jié)果仍不理想。‘此時分析制動系統(tǒng)只有管路和制動分泵沒有替換，但該車并無事故。檢查管路無泄漏現(xiàn)象，難道是制動分泵導(dǎo)致的故障？查閱制動系統(tǒng)相關(guān)資料的同時到技術(shù)交流群里咨詢其他站是否碰到類似故障，有兩個服務(wù)站回復(fù)在A6L和Q5上分別出現(xiàn)過類似故障。A6L是因?yàn)橛仪拜喼苿涌◤闹苿悠p程度檢查），導(dǎo)致類似故障；另一例是Q5是后輪制動分泵漏油，導(dǎo)致制動行程低。該站人員強(qiáng)調(diào)必須拆下駐車電機(jī)才能看到漏油。再次檢查故障車制動分泵，發(fā)現(xiàn)右后輪分泵從后面漏了不少制動液在駐車電機(jī)和制動分泵之間的空腔處。由于駐車電機(jī)與制動分泵安裝有密封圈，所以制動液并沒有漏到制動分泵外面。如果不拆下駐車電機(jī)根本發(fā)現(xiàn)不了分泵漏油。更換右后輪制動分泵與駐車電機(jī)（作為一個備件提供），經(jīng)排氣后試車故障排除。

該車由于右后分泵存在漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致制動踏板行程自動下降。更換總泵時應(yīng)該是泄漏較小，使用一周后故障進(jìn)一步惡化，所以此時再更換總泵已無效果。同時由于右后分泵存在泄漏現(xiàn)象，則可能在制動后使系統(tǒng)吸入空氣。制動系統(tǒng)在泄漏和有空氣的雙重影響下，最終導(dǎo)致制動力下降，只有增加制動行程才能產(chǎn)生足夠的制動力。由于后制動分泵和駐車電機(jī)之間有密封圈，所以在制動液沒有存儲滿，空腔或空腔內(nèi)壓力沒有達(dá)到一定值時，從制動分泵的外觀是看不到制動液泄漏的。以后在檢查類似故障時，一定要拆下駐車電機(jī)檢查后制動分泵是否泄漏，同時要觀察制動片（剎車皮）的磨損程度是否差別過大，如差別過大可能存在制動卡滯�？赏ㄟ^路試并用紅外測溫儀來檢查制動分泵的溫度，DOT4的沸點(diǎn)是230℃。如溫度達(dá)到或臨近該值則可能由于溫度高產(chǎn)生空氣。