大眾途安空調(diào)控制故障

www.187004.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年02月22

行駛里程約14萬km，配置2. 0L電控發(fā)動機、手動變速器和手動空調(diào)系統(tǒng)的2008年大眾途安。用戶反映：該車啟動發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，操作空調(diào)控制面板，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速能夠調(diào)節(jié)，但A/C按鍵、內(nèi)外循環(huán)按鍵失靈（指示燈不亮），因此空調(diào)制冷功能失效。
故障檢修：使用診斷儀對空調(diào)系統(tǒng)進行自診斷，結(jié)果通信失敗。打開診斷儀的網(wǎng)關(guān)安裝列表，屏幕顯示舒適系統(tǒng)控制模塊、中央電子裝置和數(shù)據(jù)接口有故障，空調(diào)控制模塊J301通信中斷。讀取數(shù)據(jù)總線控制模塊的故障信息，結(jié)果有一個故障碼01320，內(nèi)容為空調(diào)控制模塊無通信，當前存在。繼續(xù)讀取數(shù)據(jù)流，結(jié)果發(fā)現(xiàn)132組2區(qū)的數(shù)據(jù)為0，這表示空調(diào)控制模塊的數(shù)據(jù)沒有送到CAN總線上。
由維修經(jīng)驗可知，此類故障常見原因有兩種，一是空調(diào)控制模塊的電源線、接地線或數(shù)據(jù)線不良，二是空調(diào)控制模塊本身損壞。查閱途安2. 0L手動空調(diào)系統(tǒng)電路圖（圖1），得知空調(diào)控制模塊有兩路電源，一路由卸荷繼電器（編號為460，裝在車載網(wǎng)絡(luò)控制模塊上）提供，經(jīng)熔絲SC30、SC33接到空調(diào)控制模塊；另一路由熔絲SC24提供常火電源到空調(diào)控制模塊。檢查空調(diào)控制模塊的相關(guān)電源端子，正常。檢查空調(diào)控制模塊的接地端子T20c/20，正常。繼續(xù)檢查空調(diào)控制模塊的CAN-L、CAN-H總線與車載網(wǎng)絡(luò)控制模塊之間的連接情況，正常。至此可以判定空調(diào)控制模塊損壞。進行更換處理，相關(guān)按鍵的操作功能恢復(fù)正常，但空調(diào)系統(tǒng)仍然不制冷。

重新查看網(wǎng)關(guān)安裝列表，屏幕顯示空調(diào)控制模塊有故障。查看空調(diào)控制模塊的故障信息，有以下故障碼：00003，空調(diào)控制模塊斷路／對地短路，當前存在；00819，制冷劑壓力傳感器（高壓傳感器）斷路／對地短路，當前存在；01087，未進行基本設(shè)定／匹配，當前存在。清除故障碼，只剩下故障碼00819和01087。選擇基本設(shè)定項目，輸入組號1，對溫度風(fēng)門伺服電動機V68、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門伺服電動機V154進行基本設(shè)定，完成后查詢故障信息，故障碼01087自動消失，只剩下故障碼00819。繼續(xù)查看空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，1組1區(qū)的數(shù)據(jù)為17，表示因制冷劑壓力傳感器故障關(guān)閉了空調(diào)壓縮機。使用空調(diào)壓力表測量空調(diào)管路壓力為700kPa，說明制冷劑容量基本正常，問題在制冷劑壓力傳感器及其線路方面。制冷劑壓力傳感器由總線端KL15繼電器通過熔絲SC16提供電源，實際進行測量，制冷劑壓力傳感器的端子13c/1與T3c/3之間電壓為13V左右，說明供電良好。檢查制冷劑壓力傳感器的信號線，發(fā)現(xiàn)有斷路問題。打開線束檢查，可以看到該信號線被擠斷。修復(fù)線束，試車，故障徹底排除。
本例檢修工作的難點在于判斷空調(diào)控制模塊是否損壞。通常情況下，只要確定電源線、接地線、數(shù)據(jù)線（總線）良好，就可以判斷模塊本身有問題。對于配置中央網(wǎng)關(guān)模塊（車載網(wǎng)絡(luò)控制模塊）的車型，應(yīng)在該模塊的診斷菜單中查詢故障信息和數(shù)據(jù)流，這樣有助于分析故障原因和確定故障部件，從而快速、準確地排除故障。