當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 本田鋒范發(fā)動機(jī)故障燈長亮 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年12月31
行駛里程約2.9萬km的2012款本田鋒范。車主反映:該車發(fā)動機(jī)故障燈長亮。
故障診斷:接車后連接本田故障診斷儀,讀取故障碼為P0171含義為混合氣過稀。清除故障碼,發(fā)動機(jī)運行一段時間后,故障指示燈再次點亮,故障碼依舊為P0171。
用故障診斷儀讀取燃油調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。短期燃油調(diào)整值為1.45,說明混合氣偏稀,因此發(fā)動機(jī)控制單元想通過增大噴油量修正空燃比,以保證排放達(dá)標(biāo)。從修正結(jié)果上看,空燃比傳感器信號為-0. 01mA,氧傳感器信號為0. 74V,均正常,說明短期燃油調(diào)整的目的已達(dá)到。但是累計的長期燃油調(diào)整值已經(jīng)達(dá)到1.25的極限值,所以產(chǎn)生P0171(混合氣過。┕收洗a。
由于基本噴油量,是發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及進(jìn)氣量計算確定的,所以查看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)。怠速時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為699r/min,正常(標(biāo)準(zhǔn)范圍670r/min±50r/min );進(jìn)氣歧管絕對壓力值為27 kPa,正常;進(jìn)氣量為1.2g/s,偏小,正常值應(yīng)在2.0g/s左右。至此,可以判斷是因為空氣流量計檢測到進(jìn)氣量低,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元計算出的基本噴油量偏小。但這是否就是空氣流量計本身故障引起的呢?進(jìn)一步查看怠速目標(biāo)節(jié)氣門指令,該指令顯示發(fā)動機(jī)控制單元要求的電子節(jié)氣門開度。其數(shù)值為0.8°,偏小,正常值應(yīng)在2.0°左右。可以說明,之所以進(jìn)氣量小,是因為發(fā)動機(jī)控制單元主動減小電子節(jié)氣門開度。進(jìn)一步對比進(jìn)氣歧管絕對壓力數(shù)據(jù)與進(jìn)氣量數(shù)據(jù),進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力值正常,但流經(jīng)空氣流量計的氣流偏小,說明有額外空氣未通過空氣流量計檢測就直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管,即有漏氣現(xiàn)象。而噴油量是根據(jù)流經(jīng)空氣流量計的氣流計算出的,這就必然導(dǎo)致混合氣過稀。發(fā)動機(jī)控制單元主動減小節(jié)氣門開度也是為了修正這一錯誤的空燃比。
故障排除:經(jīng)過仔細(xì)檢查,最終發(fā)現(xiàn)在制動助力真空管處存在漏氣情況。排除漏氣點后,試車,確認(rèn)故障排除,各項數(shù)據(jù)正常。
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