"冷卻改裝"引爆你的汽車(chē)動(dòng)力
汽車(chē)導(dǎo)報(bào) 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2007-3-9 1
|
提到的冷卻改裝都是有點(diǎn)被動(dòng)的，是因?yàn)檐?chē)子作了提升動(dòng)力部分的改裝后須做的配合工作，并不能真正的提升馬力。但如果你的車(chē)子有增壓器(Turbo或Supercharger)的話(huà)，以下的冷卻改裝將能直接地增強(qiáng)車(chē)子的動(dòng)力性能。 要明白為什么冷卻改裝能提升車(chē)子的動(dòng)力，首先要給大家上一些理論課。 爆震 相信大家都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，車(chē)子的動(dòng)力在冬天時(shí)會(huì)比夏天來(lái)得強(qiáng)勁，這是因?yàn)槔淇諝獾拿芏容^熱空氣高，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率�；谶@個(gè)原理，當(dāng)車(chē)上的進(jìn)氣溫度傳感器探測(cè)到低(進(jìn)氣)溫時(shí)ECU (即行車(chē)電腦)會(huì)自動(dòng)調(diào)整供油量和提前點(diǎn)火正時(shí)，增強(qiáng)車(chē)子的動(dòng)力輸出。 另一方面，裝有增壓器的車(chē)子雖然可以大幅增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，但空氣在被壓縮的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量(大約是每0.5 bar上升攝氏60度)，而空氣密度因受熱膨脹而大幅降低，最后雖然進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣是多了，但由于密度不足，ECU會(huì)為供油量和提前點(diǎn)火正時(shí)作出相反的調(diào)整，減弱了增壓器增強(qiáng)動(dòng)力的效果。 更麻煩的是，熱空氣進(jìn)入了原來(lái)已是非常高溫的燃燒室后，進(jìn)一步推高了室內(nèi)的溫度，令混合了燃料和空氣的油氣在被火花塞點(diǎn)燃前便自行燃爆 。或者由于燃燒室內(nèi)油氣點(diǎn)火后，火焰波尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)端未燃的油氣因?yàn)楦邷鼗蚋邏憾匀�，其火焰波與正規(guī)燃燒的火焰波撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊聲——這便是俗稱(chēng)為敲缸的“爆震”(detonation)現(xiàn)象。 爆震出現(xiàn)意味著發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)燃燒不正常，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷時(shí)發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，將會(huì)熔損火花塞甚至活塞，令發(fā)動(dòng)機(jī)損毀。因此現(xiàn)代的汽車(chē)都配有爆震傳感器(Knock Sensor)，當(dāng)ECU收到有爆震出現(xiàn)的訊息后，便會(huì)馬上把點(diǎn)火提前角延后(如果是有Turbo的車(chē)會(huì)同時(shí)降低增壓值)，并將調(diào)節(jié)混合氣濃度來(lái)降低燃燒室內(nèi)的溫度來(lái)保障發(fā)動(dòng)機(jī)的安全，但這些調(diào)整會(huì)大幅減弱發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，令車(chē)子使不出勁來(lái)…… 中冷器 中冷器的作用是把從增壓器出來(lái)的熱空氣在其進(jìn)入進(jìn)氣歧管前降溫。原理是增壓了的熱空氣在通過(guò)中冷器的散熱管子時(shí)會(huì)把熱量傳遞到暴露在大氣的管路上，而從外面進(jìn)來(lái)的冷空氣在吹過(guò)受熱的管路把熱量帶走，由此達(dá)到了降溫的效果。 (這里說(shuō)的是最常見(jiàn)的氣冷式中冷器，其實(shí)中冷器也有水冷式的，道理和之前談過(guò)的水/油冷系統(tǒng)一樣，不再重復(fù))。經(jīng)過(guò)中冷器降溫的增壓空氣，不僅增加了有利燃燒的空氣密度，更可幫助降低汽缸溫度，有效地延遲了爆震的出現(xiàn)。此時(shí)我們可以借勢(shì)把ECU內(nèi)的點(diǎn)火正時(shí)提前并調(diào)高turbo的增壓值，進(jìn)一步地加大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力升幅。這些便是借中冷器來(lái)提升動(dòng)力的竅門(mén)。 能加強(qiáng)動(dòng)力的中冷器當(dāng)然是越大越好，但偏偏原裝的中冷器大都偏小。如寶來(lái)1.8T便只有一個(gè)裝在右前大燈下的小型中冷器。在大部分的情況只需把原裝的小型中冷器替換成高性能的型號(hào)，或是在另一邊多裝一個(gè)同樣大小的便可有立竿見(jiàn)影的效果。但如果有意選用的中冷器因太大而需改為前置式，這時(shí)候便要仔細(xì)考慮了。除了施工難度較大，改裝費(fèi)用昂貴外，也經(jīng)常因要避免遮擋了水箱而令前置式中冷器裝在保險(xiǎn)桿以下的位置，離地距太低的后果是中冷器很容易被碰壞。此外大型中冷器因散熱和輸氣的管路長(zhǎng)了(整個(gè)進(jìn)氣行程增長(zhǎng)了)而加深了渦輪的遲滯反應(yīng)(Turbo Lag)，其中尤以原來(lái)是頂置式而改為前置式中冷器(如斯巴魯的WRX)為甚。如果不是重度改裝和經(jīng)常用高轉(zhuǎn)行車(chē)，前置式中冷器可能并不是最理想的選擇。 冷水噴射系統(tǒng) 我們知道高溫的空氣會(huì)帶來(lái)空氣密度降低和引發(fā)爆震現(xiàn)象，而且尤以增壓車(chē)為甚。一直以來(lái)，汽車(chē)工程師都為怎樣對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行降溫而煞費(fèi)苦心。其中一個(gè)方法是設(shè)一個(gè)向中冷器灑水的裝置((如翼豹的STI版)，作用是當(dāng)中冷器過(guò)熱時(shí)向其灑水降溫。這方法雖然簡(jiǎn)單，但因頗為耗水而影響了效率(總不能為降溫而多帶一個(gè)和油箱一樣大的儲(chǔ)水箱吧)。試想如果我們可以直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)灑水降溫，豈不是效率更高？ 冷水噴射系統(tǒng)正是可以擔(dān)當(dāng)這項(xiàng)任務(wù)的一套設(shè)備。它的工作原理是把“適量”的水以高壓，注射入發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋前的進(jìn)氣歧管內(nèi)，細(xì)小的水點(diǎn)能把經(jīng)過(guò)的熱空氣降溫（水能吸收大量的熱能而升溫很慢），而部分水點(diǎn)因受熱蒸發(fā)成霧氣時(shí)能吸收的熱能更多加強(qiáng)了降低進(jìn)氣溫度的效果。最后水點(diǎn)和霧氣到達(dá)燃燒室時(shí)便化為蒸氣，更直接地降低燃燒室溫度，防止爆震出現(xiàn)。 冷水噴射式概念其實(shí)自1930年代便己用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，工程師們一直都希望可以用水來(lái)降低燃燒室的溫度，這樣他們便不用借加重空燃比中的油的比例，來(lái)為燃燒室降溫，達(dá)到既省油和又可加強(qiáng)動(dòng)力的夢(mèng)幻效果，可惜過(guò)往技術(shù)的原因令效果不是很好。近年來(lái)由于科技水平的提升和電腦的強(qiáng)大計(jì)算能力，新型系統(tǒng)噴射的水分(量)已能達(dá)到很高的精確度和可做到每個(gè)氣缸相同的注射量，非常有效地降低了燃燒室的溫度，從而控制了爆震現(xiàn)象，增強(qiáng)了Turbo車(chē)承受高增壓值的能力。由于實(shí)效顯著，冷水噴射系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在WRC賽車(chē)上，而且車(chē)隊(duì)更在水中混入了甲醇來(lái)增強(qiáng)效果。甲醇具有與水相同的降溫效率，但結(jié)冰點(diǎn)比水低并能助燃，非常適合冬季比賽使用。但由于甲醇具毒性和易燃，民用情況不宜把混合比例調(diào)得太高(甲醇比例在30%以下)。冷水噴射系統(tǒng)的售價(jià)約在一萬(wàn)元左右。 以上介紹了兩種利用冷卻來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力的方法。要注意的是除了硬件外最關(guān)鍵的是軟件的編寫(xiě)。很多時(shí)侯個(gè)別改裝件的品牌并不重要，能指揮它們互相全力配合才是重點(diǎn)。例如加裝中冷器可降低進(jìn)氣溫度，但如可同時(shí)在ECU上調(diào)校點(diǎn)火正時(shí)，將會(huì)有事半功倍的效果。如果找不到可信任的ECU工程師來(lái)量身定做編程，套裝式的系統(tǒng)將是最佳選擇。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字："冷卻改裝"引爆你的汽車(chē)動(dòng)力汽車(chē)保養(yǎng)維修動(dòng)力,汽車(chē),)
-
峨眉客
珠峰
雅紳特
攪拌車(chē)
標(biāo)致
沃爾沃
鄭州宇
�？怂�
陸地巡
樂(lè)騁
波羅
凱斯鮑
菲亞特
沃克斯
消防車(chē)
瑞典沃
長(zhǎng)安
松花江
威姿
清潔車(chē)
英菲尼
美的客
帕薩特
防暴車(chē)
競(jìng)賽汽
萬(wàn)象大
五洲龍
駿捷
少林客
鈴木
輕騎
江鈴
春洲汽
sma
豹風(fēng)
福美來(lái)
油罐車(chē)
女神客
黃海
新凱
五十鈴
福特
考維克
凱迪拉
塔塔
飛碟客
帕杰羅
哈飛
黑豹
佳利安
友誼客
比利時(shí)
MAN
長(zhǎng)安
中興
陸風(fēng)風(fēng)
英克萊
高仕
金龍聯(lián)
新大洲
北方客
慶鈴
金旅
五菱
霍頓
自由艦
歐舒特
福星
齊魯客
新日
斯堪尼
天籟
賓利
富士達(dá)
瑪莎拉
嘉華
小飛哥
榮威7
成都客
法拉利
固井水
帕拉丁
福田
東風(fēng)
揚(yáng)子客
奧拓
金城
星月神
五十鈴
升降車(chē)
長(zhǎng)安
明銳
驪威
中興旗
伊利薩
陸風(fēng)
普力馬
眾泰2
洛陽(yáng)宇
小鳥(niǎo)
歐曼
亞星奔
歐派
凱旋
太湖客
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 愛(ài)車(chē)改裝又有新潮流 改裝禁區(qū)千
- 金屬內(nèi)飾頗受歡迎 給愛(ài)車(chē)帶來(lái)"
- 兩種不同風(fēng)格的車(chē)內(nèi)裝飾：實(shí)用型
- 常見(jiàn)幾種座墊的價(jià)位與洗滌方法
- 女性有車(chē)一族如何去裝飾自己的愛(ài)
- 梅雨天愛(ài)車(chē)保養(yǎng)八招
- 雨天行車(chē)需要些什么
- 大風(fēng)天行車(chē)有竅門(mén)
- 春風(fēng)給車(chē)6種危害 大風(fēng)天不能對(duì)
- 防止摩托車(chē)?yán)�(xiàn)斷線(xiàn)的方法
- 摩托整體后鋁輪擋圈槽磨損的修復(fù)
- 畢加索轎車(chē)保養(yǎng)方法
- 給愛(ài)車(chē)防曬 讓她也涂上了“防曬
- 汽車(chē)內(nèi)部飾件如何清洗護(hù)理？
- 定時(shí)定程保養(yǎng)為上策
- 有些裝飾根本沒(méi)必要 新車(chē)主裝飾
- 去除車(chē)窗標(biāo)志有妙招
- 電噴鍍膜--使您愛(ài)車(chē)車(chē)身煥然一
- 好膜還需好養(yǎng)護(hù)
- 7個(gè)壞習(xí)慣可能造成車(chē)內(nèi)污染！
- 如何潔凈車(chē)窗
- 鄉(xiāng)村土路怎么走
- 汽車(chē)天窗的使用與保養(yǎng)
- 汽車(chē)天窗養(yǎng)護(hù)
- 偽劣汽油對(duì)車(chē)輛的危害
- 如何解決雨刷故障？
- 新車(chē)磨合期保養(yǎng)
- 如何在雪天保養(yǎng)汽車(chē)玻璃
- 如何補(bǔ)救車(chē)身銹斑
- 裝飾汽車(chē)，安全第一
- 汽車(chē)翻新：八大系列做足“表面工
- 戰(zhàn)無(wú)不勝——越野車(chē)改裝
