電噴轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)的故障一般不易被電腦故障自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，因此故障的診斷只能通過(guò)對(duì)有關(guān)零部件的檢測(cè)來(lái)查找，所以電噴車(chē)排放控制系統(tǒng)的定期檢修就顯得尤為重要。

    1、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測(cè)

    該系統(tǒng)由電腦根據(jù)冷卻液的溫度、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，通過(guò)燃油蒸發(fā)控制電磁閥來(lái)控制該系統(tǒng)的工作。若正常行車(chē)中車(chē)廂內(nèi)有燃油氣味(若該裝置工作不良，夏季尤甚)或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，而電腦自診斷系統(tǒng)顯示正常時(shí)，應(yīng)按下述步驟檢查。

    (1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

    (2)拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，用手檢查有無(wú)真空吸力。當(dāng)系統(tǒng)工作正常時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，電磁閥應(yīng)不通，無(wú)真空吸力。若此時(shí)有吸力，應(yīng)檢查電磁閥線柬插頭內(nèi)的電源電壓。有電壓，為電腦故障；無(wú)電壓，為電磁閥故障。

    (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，再次檢查有無(wú)真空吸力。有吸力，說(shuō)明正常；無(wú)吸力時(shí)應(yīng)檢查電磁閥線束插頭內(nèi)的電源電壓。若電壓正常(通常為l2V)，說(shuō)明電磁閥有故障，若電壓不正�；驘o(wú)電壓，說(shuō)明故障在電腦控制線路。

    (4)單獨(dú)檢查電磁閥時(shí)，可拔下電磁閥線束插頭，向電磁閥內(nèi)吹氣，應(yīng)不通氣；將電源加在電磁閥兩接線柱上，再向電磁閥內(nèi)吹氣，應(yīng)通氣為電磁閥良好，否則應(yīng)更換電磁閥。

    2、廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)的檢修

    廢氣再循環(huán)系統(tǒng)由電腦、三通電磁閥、廢氣再循環(huán)閥、廢氣調(diào)整閥及廢氣管道和真空管道等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或尾氣排放超標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行下列檢修。

    (1)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢查

    a、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以怠速(冷車(chē))運(yùn)轉(zhuǎn)。

    b、將手指伸入廢氣再循環(huán)閥，按在膜片上，感覺(jué)膜片無(wú)動(dòng)作。

    c、踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min，此時(shí)廢氣再循環(huán)閥應(yīng)不開(kāi)啟，手指上也應(yīng)感覺(jué)不到膜片的動(dòng)作。

    d、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度，再將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至2000r/min時(shí)，手指應(yīng)能感覺(jué)到廢氣再循閥開(kāi)啟時(shí)膜片的動(dòng)作。若廢氣再循環(huán)閥的動(dòng)作與上述規(guī)定不符，說(shuō)明廢氣再循環(huán)閥有故障，應(yīng)檢修或更換。

    (2)三通電磁閥的檢查

    a、拔下三通電磁閥的線束插頭及真空軟管，拆下三通電磁閥。

    b、當(dāng)電磁閥線圈不接電源時(shí)A-B、A-C之間應(yīng)不通，B-C之間應(yīng)通氣。否則，為電磁閥損壞，應(yīng)更換。

    c、接上電源A-B之間應(yīng)通氣，A-C、B-C之間應(yīng)不通氣。否則，為電磁閥損壞，應(yīng)更換。

    (3)廢氣再循環(huán)閥的檢查

    a、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

    b、拔下連接廢氣再循環(huán)閥與廢氣調(diào)整閥的真空軟管。

    c、連接手動(dòng)抽真空器，對(duì)廢氣再循環(huán)閥施以19.95kPa的真空度。若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能變差甚至熄火，說(shuō)明此閥良好；若發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)變化，說(shuō)明廢氣再循環(huán)閥損壞，應(yīng)予更換。

    (4)廢氣調(diào)整閥的檢查

    a、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。

    b、拔下連接廢氣調(diào)整閥與廢氣再循環(huán)閥的真空軟管，用手指按住真空管接口。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)真空吸力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2000r/min時(shí)，應(yīng)有真空吸力。否則，說(shuō)明廢氣調(diào)整閥損壞，應(yīng)檢修或更換。

    c、拆下廢氣調(diào)整閥，在真空管接口處(通節(jié)氣門(mén)體)接上手動(dòng)抽真空器，用手指堵住連接廢氣的廢氣再循環(huán)閥真空接口。

    d、向連接排氣管的進(jìn)氣口內(nèi)施加氣壓，同時(shí)扳動(dòng)手動(dòng)抽真空器，施加一定真空，手堵的接口處應(yīng)能感到有真空吸力，抽真空停止后，吸力應(yīng)能保持住，無(wú)明顯下降，放松排氣管進(jìn)氣口施加的氣壓，真空吸力應(yīng)隨之消失。如有異常，應(yīng)更換廢氣調(diào)整閥。

    因豐田汽車(chē)品牌較多且出廠年代不同，排放控制系統(tǒng)的裝置也有差異。所以，在實(shí)際操作中，應(yīng)針對(duì)具體車(chē)型進(jìn)行故障分析與檢修。