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互聯(lián)網(wǎng) hongzhi 品牌汽車維修 2007-08-17
一輛2000年產(chǎn)的別克GL8乘用車,行駛里程為29萬 km,配置自動變速器型號為4T65-E,該車在上坡行駛時突然失去動力,試圖再次掛擋失敗,同時換擋桿處于任何擋位上都無法行駛。 將車拖回廠里,在舉升機上架起,起動發(fā)動機,掛入各擋位運轉(zhuǎn)未發(fā)現(xiàn)有異響,且在任何一個擋位時車輪都不轉(zhuǎn)。檢查ATF液面正常,掛任意擋位時用TECH2儀器檢查電路工作正常。用聽筒聽,掛D擋或R擋時,感覺變速器內(nèi)離合器無動作。 打開油底殼,發(fā)現(xiàn)油底殼上有較多的銅屑,油色發(fā)黑,ATF油有燒焦味。抬下變速器,拆下槽板閥體,拆下前進伺服帶處的單向滾子離合器,均未發(fā)現(xiàn)異常。繼續(xù)拆解時,發(fā)現(xiàn)驅(qū)動太陽輪軸處的銅套脫落,并且磨損開裂。另外,驅(qū)動總成太陽輪軸已經(jīng)沿軸向開裂,并且兩端已斷裂。 驅(qū)動總成的太陽輪軸由于襯套脫落,摩擦受熱且伴有雜質(zhì),使得太陽輪軸受熱卡死而導致開裂,從而使驅(qū)動總成沒有輸入動力,掛入任何擋位都不能轉(zhuǎn)動。繼續(xù)檢查,發(fā)現(xiàn)閥體集濾器濾網(wǎng)(圖1)已被雜質(zhì)污垢嚴重堵塞結(jié)成膠狀,用氣泵在正反方向吹都無法過氣。此時,造成驅(qū)動輪總成動力無法輸出的原因真相大白,而“罪魁禍首”就是自動變速器集濾器濾網(wǎng)嚴重堵塞,導致ATF油無法吸入閥體內(nèi),這個過程是一個漸進、緩慢的過程。將損壞的驅(qū)動輪總成和已經(jīng)磨損的離合器片更換,同時將其他零件徹底清洗1遍,并更換新集濾器,重新裝復試車,故障排除。 此車變速器損壞的原因是變速器油使用周期過長,長期不換而變質(zhì)、沉淀并且揮發(fā)。同時,在使用中一些摩擦元件因潤滑不良,出現(xiàn)打滑和發(fā)熱現(xiàn)象,加速了相應摩擦元件的磨損。而離合器、制動器打滑和磨損,又加速了變速器油的變質(zhì)與污染。變質(zhì)和污染的ATF油垢最終將集濾器濾網(wǎng)嚴重堵塞,產(chǎn)生行駛中失去動力的故障。 |
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