故障現(xiàn)象:一輛桑塔納時(shí)代超人乘用車(chē)，在接通空調(diào)（A／C）開(kāi)關(guān)時(shí)，空調(diào)制冷系統(tǒng)不能工作，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。
    檢查與修理:首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把溫度選擇桿置于制冷位置，把鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于二檔，接通A／C開(kāi)關(guān)，此時(shí)儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出自然風(fēng)，該車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)不制冷。
    打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒(méi)有接合，冷卻風(fēng)扇也沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，這說(shuō)明該車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作的因素有制冷劑（該車(chē)的制冷劑為134a）、空調(diào)系統(tǒng)基本設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)控制電路幾方面。
    首先檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑狀況。把歧管壓力表的高、低壓端分別和該車(chē)空調(diào)管路上相應(yīng)的高、低壓檢查口接好。此時(shí)高、低壓表上的指示值均為0．65MPa，該值為空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)的正常靜態(tài)壓力值，說(shuō)明該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充足。接著檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器。脫開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器連接器，用試燈檢查表明，該連接器上的端子上沒(méi)有電源電壓。從蓄電池的正極上引一導(dǎo)線(xiàn)直接給空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器供電，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器能夠接合�？照{(diào)低壓管逐漸變涼，而且儀表臺(tái)上的出風(fēng)口也吹出冷風(fēng)。至此初步認(rèn)定該車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作的原因是空調(diào)系統(tǒng)控制電路出現(xiàn)了故障。
    桑塔納時(shí)代超人乘用車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制電路和普通桑塔納乘用車(chē)相比有了一些改進(jìn)，主要是在桑塔納時(shí)代超人乘用車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)控制電路中安裝了電子控制器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU也參與了空調(diào)控制，所以檢測(cè)方法和普通桑塔納車(chē)相比有所不同。
    本著先易后難、循序漸進(jìn)的原則，參照空調(diào)系統(tǒng)電路圖，首先檢查了駕駛室內(nèi)熔絲盒中的S14熔絲，正常；檢查電子控制器上的S104和S108兩只熔絲，也正常。在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)接通A／C開(kāi)關(guān)時(shí)，雖然空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器沒(méi)有工作，但新鮮空氣進(jìn)氣口已經(jīng)關(guān)閉，這說(shuō)明了A／C開(kāi)關(guān)和環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)工作正常。用試燈一端搭鐵，另一端分別觸及安裝在蒸發(fā)器上的蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)的兩只端子時(shí)，試燈均能點(diǎn)亮，說(shuō)明蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)也正常。
    接著按照電路圖檢查冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)。該控制開(kāi)關(guān)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體后部的五通冷卻液管上，其作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常時(shí)，保持接通狀態(tài)，使空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，該控制開(kāi)關(guān)便呈斷路狀態(tài)，從而使空調(diào)制冷系統(tǒng)中止工作，以達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。用試燈檢查冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)，其2號(hào)端子能把試燈點(diǎn)亮，而1號(hào)端子不能把試燈點(diǎn)亮。該控制開(kāi)關(guān)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下呈斷路狀態(tài)，說(shuō)明已經(jīng)損壞。為了進(jìn)一步驗(yàn)證是因冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)損壞而造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，取一根導(dǎo)線(xiàn)短接冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)側(cè)連接器1號(hào)和2號(hào)兩只端子，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器立即接合，同時(shí)左、右兩只冷卻風(fēng)扇也低速旋轉(zhuǎn)起來(lái)，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口也吹出冷風(fēng)，該車(chē)的空調(diào)制冷系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。
    拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體后部的五通冷卻液管時(shí)發(fā)現(xiàn)該冷卻液管與氣缸體的連接處有滲水痕跡，同時(shí)五通冷卻液管的連接部分已經(jīng)變形，就換上一只新的五通冷卻液管和一只新的冷卻液溫度控制開(kāi)關(guān)。裝復(fù)檢查時(shí)拆下的部件后加注冷卻液，而后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通A／C開(kāi)關(guān)，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器接合，冷卻風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，儀表臺(tái)上的出風(fēng)口吹出冷風(fēng)，空調(diào)制冷系統(tǒng)工作正常。運(yùn)行一段時(shí)間后，空調(diào)制冷系統(tǒng)中的各元件工作正常。