指針式萬用表在豐田（TOYOTA）轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷中的應(yīng)用

來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hefuping86 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-11-08 20:37:04 【大中小】

1、利用指針式萬用表讀取豐田轎車故障代碼

    下面以豐田皇冠（CROWN）3.0轎車2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)為例，說明用指針式萬用表讀取故障代碼的步驟：

    （1）讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”。

    （2）打開發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)插座罩蓋，用跨接線連接故障檢測(cè)插座上的TE1和E1兩座孔（圖 1）。

    （3）將指針式萬用表置于直流電壓檔（量程為25V左右），把正表筆接故障檢測(cè)插座上的W座孔（故障代碼輸出座孔），負(fù)表筆搭鐵（接E1座孔），如圖 2所示。

    （4）將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)置“ON”，但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，故障檢測(cè)插座內(nèi)的故障代碼輸出座孔就會(huì)輸出一串電壓脈沖信號(hào)，其脈沖的形式和使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍的電壓脈沖相同。若控制系統(tǒng)工作正常，ECU內(nèi)沒有故障代碼，萬用表指針便以5次/s的頻率連續(xù)擺動(dòng)。若ECU內(nèi)存有故障代碼，則萬用表指針以設(shè)定的擺動(dòng)方式來顯示故障代碼。例如，當(dāng)故障代碼為“23”時(shí)，萬用表指針先以2次/s的頻率擺動(dòng)2次（表示故障代碼的十位數(shù)為2），然后停歇1.5s，再以2次/s次的頻率擺動(dòng)3次（表示故障代碼的個(gè)位數(shù)為3）。當(dāng)ECU內(nèi)存有幾個(gè)故障代碼時(shí)，ECU則按故障代碼的大小，依次輸出所有儲(chǔ)存的故障代碼，相鄰兩個(gè)故障代碼之間的停歇時(shí)間為2.5s。當(dāng)ECU將所有故障代碼全部輸出后，停歇4.5s，ECU再重復(fù)輸出全部故障代碼，直至從故障檢測(cè)插座上拔下跨接線。

    （5）讀取所有故障代碼后，從故障檢測(cè)插座上拔下跨接線和萬用表表筆，蓋好罩蓋，并將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“OFF”。

    （6）豐田（TOYOTA）汽車故障代碼表。豐田（TOYOTA）汽車故障代碼含義及故障原因如表 1所示。

表 1   豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)的故障代碼表

故障代碼故障內(nèi)容故障原因

11 微機(jī)電源瞬間中斷主繼電器接觸不良，線路故障

12 起動(dòng)時(shí)無（Ne）轉(zhuǎn)速信號(hào)（2s以上） ①Ne、G配線短路或斷路；②Ne、G信號(hào)發(fā)生器故障；③STA信號(hào)線路短路或斷路；④ECU故障

12 低速時(shí)（600-4000r/min范圍內(nèi)）3s以上未收到信號(hào)

13 高速時(shí)（1500r/min以上）0.3s以上未取得Ne信號(hào) ①Ne、G信號(hào)配線短路或斷路；②Ne、G信號(hào)發(fā)生器故障；③線路接頭松動(dòng)、接觸不良、贓污；④ECU故障

13 發(fā)動(dòng)機(jī)在500-4000r/min之間ECU取得4次Ne信號(hào)，但無G信號(hào)

14 無IG_t或IG_f點(diǎn)火控制信號(hào) ①IG_t或IG_f信號(hào)配線短路或斷路；②點(diǎn)火控制器故障；③ECU故障

15 第二組點(diǎn)火控制系統(tǒng)無IG_t或IG_f信號(hào)

16 電子控制自動(dòng)變速器信號(hào)不良 ①主ECU與A/T ECU之間配線故障；②A/T ECU故障；③主ECU故障

17 1號(hào)（左）凸輪軸位置傳感器信號(hào)不良 ①傳感器配線短路或斷路；②傳感器故障；③ECU故障

18 2號(hào)（左）凸輪軸位置傳感器信號(hào)不良

21 左氧傳感器信號(hào)不良 ①氧傳感器故障；②氧傳感器線路故障

28 右氧傳感器信號(hào)不良，傳感器輸出電壓在0.35V以上或0.7V以上超過60s無變化

22 水溫傳感器信號(hào)不良，ECU在0.5s以上未取得水溫信號(hào) ①水溫傳感器故障；②水溫傳感器線路短路或斷路；③ECU故障

24 進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)不良，ECU在0.5s以上未取得進(jìn)氣溫度信號(hào) ①進(jìn)氣溫度傳感器故障；②進(jìn)氣溫度傳感器傳感器線路短路或斷路；③ECU故障

25 混合氣過稀、空燃比過大、氧傳感器輸出電壓低于0.45s時(shí)間超過90s ①主氧傳感器線路短路或斷路；②主氧傳感器故障；③E1斷線；④水溫傳感器故障；⑤點(diǎn)火系工作不良；⑥噴油器卡死或線圈斷路；⑦M(jìn)AP或MAF傳感器工作不亮；⑧ECU故障

26 混合起過濃、空燃比過小、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)水溫80°C在以上；空燃比變化超過15%的時(shí)間在10s以上 ①噴油壓力過高；②噴油器漏油或滴漏；③正時(shí)皮帶跳齒，配氣正時(shí)錯(cuò)亂；④壓縮壓力過低；⑤進(jìn)氣岐管漏氣；⑥發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良；⑦ECU故障

27 左輔助氧傳感器信號(hào)不良 ①輔助氧傳感器故障；②輔助氧傳感器配線短路或斷路；③ECU故障

29 右輔助氧傳感器信號(hào)不良，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度80°C以上、1500r/min以上、猛加速2s以上、主氧傳感器輸出電壓在0.45V以上，而輔助氧傳感器電壓在0.45V以下

31 進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良（MAP），進(jìn)氣流量計(jì)信號(hào)不良（MAF），怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)ECU有間歇0.5s以上未取得MAP或MAF信號(hào) ①傳感器標(biāo)準(zhǔn)電壓Vc（5±0.5V）失常；②MAP或MAF故障；③PIM或V_s信號(hào)失常；④ECU故障

32 空氣流量計(jì)信號(hào)不良 ①M(fèi)AF E2斷路；②MAF V_s與V_c之間短路

34 渦輪增壓壓力信號(hào)不良（TURBO車型） ①壓力傳感器故障；②壓力傳感器配線故障；③V_c失常；④E2斷路；⑤V_s與V_c之間短路

35 進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良

41 節(jié)氣門位置傳感器（TPS）信號(hào)不良，在0.5s以上未取得TPS信號(hào)或怠速時(shí)電壓低于0.45V、高于3.5V ①TPS配線斷路、短路；②TPS故障；③ECU故障

42 車速傳感器信號(hào)不良 ①車速傳感器故障；②車速傳感器配線短路或斷路；③P/N開關(guān)故障；④儀表板故障；⑤ECU故障

43 起動(dòng)信號(hào)不良 ①STA線路短路或斷路；②點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)電路故障；③ECU故障

47 輔助節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)不良（凌志LS400）參見故障碼41

51 A/C、P/N開關(guān)信號(hào)不良 ①A/C開關(guān)不良；②TPS的IDL接點(diǎn)未結(jié)合；③P/N開關(guān)不良；④ECU故障

52 左爆震傳感器信號(hào)不良，右爆震傳感器信號(hào)不良 ①爆震傳感器故障；②爆震傳感器配線故障；③爆震傳感器安裝不當(dāng)，過緊或過松；④點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；⑤發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等固定不緊；⑥氣門隙過大，軸承間隙過大；⑦ECU故障

53 ECU檢測(cè)爆震傳感器信號(hào)無法處理 ECU故障

54 渦輪增壓器冷卻水溫傳感器信號(hào)不良 ①冷卻水溫傳感器故障；②冷卻水溫傳感器配線故障；③ECU故障

71 EGR系統(tǒng)工作不良 ①EGR真空電磁閥配線故障；②EGR真空電磁閥故障；③EGR排氣溫度傳感器故障；④ECU故障

72 燃油切斷電磁閥工作不良 ①燃油切斷電磁閥故障；②燃油切斷線路故障；③ECU故障

    2、氧傳感器輸出信號(hào)診斷模式

    將電壓表跨接在微機(jī)故障檢測(cè)插座的OX、OX1或OX2與E1端子之間，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在正常工作溫度，轉(zhuǎn)速在2500r/min保持2min以上，測(cè)量氧傳感器的輸出電壓，應(yīng)在0.1-0.9V間變化。若輸出電壓始終在0.45V以下，則表示混合氣過�。蝗糨敵鲭妷菏冀K在0.45-0.9V，則表示混合氣過濃。

    3、空燃比濃稀修正模式

    空燃比濃稀修正模式方法步驟如下：

    （1）首先清除存儲(chǔ)在微機(jī)中的故障代碼。

    （2）將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，用診斷跨接線將微機(jī)故障檢測(cè)插座上的TE1與E1端子跨接。

    （3）用發(fā)光二極管試燈跨接在微機(jī)故障檢測(cè)插座的VF（VF1）與E1端子之間。也可用電壓表跨接在VF與E1端子之間。

    （4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2500r/min 2min，觀察發(fā)光二極管的亮滅情況：在10s內(nèi)亮滅8次以上或電壓表電壓在O-5V之間變動(dòng)8次以上則表示空燃比正常。發(fā)光二極管一直點(diǎn)亮或電壓表一直為5V，則表示空燃比過小，混合氣過濃。發(fā)光二極管不亮或電壓表一直為OV，則表示空燃比過大，混合氣過稀。

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