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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年10月25
行駛里程約13萬(wàn)km,車型為WS的2009年別克君越轎車。用戶反映:該車無(wú)法啟動(dòng)。 檢查分析:維修人員趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),蓄電池電量不足導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)?缃蓄電池后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),但怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5 min后自行熄火。 將車開回廠后試車,發(fā)動(dòng)機(jī)可一次起動(dòng)。做蓄電池分析,顯示需充電,測(cè)量休眠電流為50 mA,偏大。此車為神州租賃公司的車輛,一般都會(huì)加裝GPS,這會(huì)產(chǎn)生一些漏電。拆卸車內(nèi)前排乘客側(cè)儀表臺(tái)下飾板,果然發(fā)現(xiàn)一個(gè)加裝模塊(其上標(biāo)有特殊車輛監(jiān)控設(shè)備字樣)。本準(zhǔn)備建議用戶拆卸加裝電器設(shè)備并充電,但在隨后的檢查中又發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用電設(shè)備的電源電壓只有11.7 V左右,看來(lái)發(fā)電機(jī)還有問(wèn)題。 查閱近期的維修記錄,無(wú)編程過(guò)程,因此程序錯(cuò)誤的可能性可以排除。從發(fā)電機(jī)控制單元插接器處測(cè)量平均電壓,與其他車型對(duì)比并未發(fā)現(xiàn)異常。測(cè)量發(fā)電機(jī)接線柱的輸出電壓為14.2 V,說(shuō)明發(fā)電機(jī)的工作是正常的。測(cè)量從發(fā)電機(jī)輸出接線柱到熔絲盒接線柱的壓差,發(fā)現(xiàn)竟然達(dá)到了2.9 V。這樣著來(lái),應(yīng)該是發(fā)電機(jī)輸出線有虛接或?qū)Ь電阻過(guò)大的現(xiàn)象。舉升車輛檢查底盤,發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)主接線柱螺母松動(dòng),因此產(chǎn)生虛接。 故障排除:緊固螺母后測(cè)量用電器電源電壓,怠速時(shí)為14.4 V左右,正常,故障排除 |
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