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雪佛蘭邁銳寶轎車可變氣門正時(shí)故障

www.187004.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年05月30

一輛行駛里程約1.2萬(wàn)km ，配備2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器的2013年雪佛蘭邁銳寶轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
檢查分析：維修人員連接專用檢測(cè)儀診斷發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有故障碼P0014—排氣凸輪位置故障。查閱維修記錄還得知，該車在幾個(gè)月前曾因此故障更換過(guò)排氣凸輪軸電磁閥。進(jìn)、排氣凸輪軸電磁閥是控制發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)（DVVT ）的主要元件。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）向凸輪軸電磁閥發(fā)出脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)，通過(guò)控制電磁閥的通電時(shí)間，來(lái)控制凸輪軸位置執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)用來(lái)施加壓力的機(jī)油流量，從而控制每根凸輪軸的提前或延遲。在發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)載的情況下，可以看到相應(yīng)的調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)。于是維修人員將車輛舉升，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并掛入前進(jìn)擋，讓車輪空轉(zhuǎn)，模擬行駛狀態(tài)，同時(shí)讀取與DVVT系統(tǒng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。
根據(jù)維修手冊(cè)的說(shuō)明，ECM設(shè)置P0014故障碼的條件是：ECM檢測(cè)到期望的凸輪軸角度位置和實(shí)際的凸輪軸角度位置之差大于5°，且該狀況持續(xù)存在10s以上。查看數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，當(dāng)ECM指令排氣凸輪軸角度變化時(shí)，排氣凸輪軸的實(shí)際位置依然是0°。數(shù)據(jù)中的“排氣凸輪軸位置變化”代表的就是實(shí)際值與期望值之差，該車已經(jīng)達(dá)到了14.4°，這與“需要的排氣凸輪軸位置”相同，說(shuō)明排氣凸輪軸根本就沒(méi)有動(dòng)。
通過(guò)曲線圖可以更直觀地看出DVVT系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)工作情況。圖1為故障車輛的排氣凸輪軸調(diào)整狀態(tài)，圖中綠線表示ECM期望的排氣凸輪軸角度，藍(lán)線表示實(shí)際的排氣凸輪軸角度，紅線表示期望值與實(shí)際值之差。圖中的藍(lán)線幾乎沒(méi)有響應(yīng)綠線變化，而正常車輛的藍(lán)線與綠線幾乎重合。可見(jiàn)正如故障碼反映的一樣，在ECM發(fā)出控制信號(hào)后，凸輪軸角度并沒(méi)有達(dá)到期望的反饋。

造成這一故障的原因可能是電路故障、電磁閥故障、機(jī)械部件故障以及油壓不足。維修人員首先進(jìn)行了電磁閥控制電路測(cè)試，在凸輪軸電磁閥工作時(shí)，連接在控制線路之間的試燈可以點(diǎn)亮，說(shuō)明控制線的確沒(méi)有問(wèn)題。然后考慮電磁閥故障，但該車的電磁閥是幾個(gè)月前剛更換的，故障的可能性不大。診斷數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，表1數(shù)據(jù)中的“XX凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制回路XX測(cè)試狀態(tài)”代表的是對(duì)電磁閥控制的診斷情況，數(shù)值分為“確定”、“沒(méi)有運(yùn)行”和“故障”，“確定”表示該項(xiàng)測(cè)試正常。
接下來(lái)，考慮的重點(diǎn)就變成了油壓?jiǎn)栴}或機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油量和壓力對(duì)凸輪軸位置執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作至關(guān)重要。實(shí)際上，根據(jù)維修手冊(cè)的要求，在進(jìn)行電路和部件診斷前，應(yīng)先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液位和壓力正常。
由于該車在1萬(wàn)km的常規(guī)保養(yǎng)時(shí)剛剛更換了潤(rùn)滑油和濾清器，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，維修人員首先想到了檢查機(jī)油濾清器。檢查時(shí)果然發(fā)現(xiàn)濾芯下面的回油閥損壞變形了
（圖3），估計(jì)這是在安裝時(shí)造成的。該回油閥的作用是堵住返回油底殼的回流油路（圖4），正常情況下，濾芯就位后回流油道被堵住。但是該車的回油閥損壞變形，造成發(fā)動(dòng)運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑油流回油底殼，形成泄壓，導(dǎo)致出現(xiàn)故障。

故障排除：更換機(jī)油濾清器濾芯，故障碼消失，數(shù)據(jù)流恢復(fù)正常，故障排除。
回顧總結(jié)：為什么該車機(jī)油濾清器的回油閥會(huì)彎曲呢？顯然這是由于維修時(shí)操作失誤導(dǎo)致的。但是故障出現(xiàn)后，維修人員第1次維修時(shí)診斷失誤，錯(cuò)誤地更換了排氣凸輪軸電磁閥，卻沒(méi)能真正排除故障，在第2次維修時(shí)才發(fā)現(xiàn)真正的故障原因。
有故障碼的診斷，為什么還會(huì)出現(xiàn)失誤呢？如果仔細(xì)查閱維修手冊(cè)就能發(fā)現(xiàn)，該故障碼的排查方法在手冊(cè)中描述得非常清楚。可見(jiàn)，最初維修人員并沒(méi)有認(rèn)真閱讀和理解維修手冊(cè)。
對(duì)于非常明確的故障碼，在維修手冊(cè)中通常會(huì)有非常詳細(xì)的診斷描述，這些描述包括電路原理、設(shè)置故障碼的條件、電路／系統(tǒng)檢驗(yàn)、部件測(cè)試以及診斷幫助等，這些內(nèi)容對(duì)于維修人員理解原理、制定診斷策略和展開診斷很有幫助。大家應(yīng)該養(yǎng)成仔細(xì)閱讀維修手冊(cè)的習(xí)慣，還要特別重視其中的“注意”內(nèi)容，否則往往會(huì)南轅北轍，甚至出現(xiàn)誤診。

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