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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年05月30
一輛行駛里程約18萬km,搭載LZC型V6發(fā)動(dòng)機(jī)的上別克GL8商務(wù)車。客戶反映: 該車電子扇常轉(zhuǎn)不停。 接車后:經(jīng)確認(rèn)故障屬實(shí)。首先連接故障診斷儀TECH2對(duì)車輛進(jìn)行檢測,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)未存儲(chǔ)任何故障碼。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流,在電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)不停的狀態(tài)下,冷卻液溫度為89℃,制冷系統(tǒng)壓力信號(hào)為980kPa。經(jīng)仔細(xì)查閱維修手冊發(fā)現(xiàn),手冊中沒有詳細(xì)的關(guān)于電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)、停止的相關(guān)數(shù)據(jù)。考慮到君越與陸尊是上海通用同期上市的車型,發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分、電控系統(tǒng)基本一致,故決定參考君越的維修手冊。 在君越轎車上,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過106℃或制冷系統(tǒng)壓力超過1310 kPa,以及在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后,如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于140℃,且系統(tǒng)電壓超過12V,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將指令2個(gè)電子扇以串聯(lián)形式低速運(yùn)轉(zhuǎn)約3 min;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到110℃或制冷系統(tǒng)壓力超過1655 kPa,以及當(dāng)某些故障碼被設(shè)置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將指令2個(gè)電子扇以并聯(lián)形式高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 在了解上述信息后,查看了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的數(shù)據(jù)顯示均不滿足電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件,但發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)卻顯示電子扇的狀態(tài)為接通狀態(tài),懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制電子扇繼電器的線路存在搭鐵短路情況。于是利用故障診斷儀TECH2直接控制電子扇的繼電器。此時(shí)電子扇各檔位能接通能停止,說明電子扇的控制線路應(yīng)該是正常的。根據(jù)該車控制系統(tǒng)的特點(diǎn),當(dāng)自動(dòng)變速器的ATF過高時(shí)也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元處于保護(hù)模式指令電子扇運(yùn)轉(zhuǎn),于是又查看了變速器控制系統(tǒng)的油溫信號(hào)。經(jīng)觀察,設(shè)備顯示ATF為100℃,這個(gè)溫度正常。會(huì)不會(huì)是冷卻液溫度傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的線路存在問題呢?拔下冷卻液溫度傳感器插頭進(jìn)行檢查,插頭接觸良好,設(shè)備顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)冷卻液溫度信號(hào)與實(shí)際溫度也基本一致,且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下拔下傳感器插頭后,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也能進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)模式使電子扇高速運(yùn)轉(zhuǎn),因此可以排除冷卻液溫度傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接器線路出故障的可能性。 維修至此,筆者仔細(xì)回憶了一下維修的過程,決定對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。因?yàn)樵撥噥韽S時(shí)客戶已使用空調(diào),我們做檢查時(shí)也開關(guān)過空調(diào),所以就忽視了此項(xiàng)操作。找到了該車故障切入點(diǎn)后,利用故障診斷儀查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)的制冷系統(tǒng)壓力信號(hào),設(shè)備顯示的壓力值約為930kPa,這與筆者連接壓力表測量結(jié)果存在偏差,由此可以確定制冷系統(tǒng)壓力傳感器存在問題。在替換制冷系統(tǒng)壓力傳感器后,反復(fù)試車故障不再出現(xiàn)。再次觀察發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)的制冷系統(tǒng)壓力的信號(hào)發(fā)現(xiàn):空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)時(shí),設(shè)備顯示制冷系統(tǒng)壓力為780kPa;打開空調(diào)后,當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力達(dá)到1300kPa時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元指令電子扇低速運(yùn)轉(zhuǎn);關(guān)閉空調(diào)后,當(dāng)壓力下降到830kPa時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就指令電子扇停止工作?磥砭褪菈毫鞲衅鞯150kPa左右的偏差導(dǎo)致了該車故障的發(fā)生。 故障排除:在更換制冷系統(tǒng)壓力傳感器后,故障排除。 |
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