外表儒雅實則強悍 斯巴魯八代翼豹改裝
互聯(lián)網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-14
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SUBARU，并不是一個能讓人一眼就認出的品牌，但是一提起曾經在WRC拉力賽場上的征程和獲得過無數贊譽與殊榮的Impreza STI，相信這絕對會令廣大熱愛賽車的發(fā)燒友熱血沸騰，只一顆大口徑渦輪增壓加上那超低重心的2.0L水平對置發(fā)動機，足足榨取出300馬力，再通過那斯巴魯引以為豪的AWD毫無保留的傳遞給四個車輪，足以讓這頭兇猛的豹子在4.9秒沖到100km/h。
 民用版的Impreza好的傳承了和保留了WRC的運動基因與血統(tǒng)，我曾經看到過一段改裝翼豹STI直線加速干掉奔馳C63 AMG的視頻，這足以證明這頭豹子擁有的驚人爆發(fā)力，今天我們的主角就是這輛八代翼豹，在世界上關于這款車的改裝更是數不勝數，雖然之后也出過九代，十代，但是我個人感覺還是八代的外形最帥氣和經典。 這就是八代翼豹的廬山真面目，酷黑的車身顏色配以烈火紅以及冰川銀的巧妙點綴，再加上那兩顆炯炯有神的大燈，真的猶如一只蓄勢待發(fā)野性十足的豹子，引擎蓋上巨大的進氣口也在預示著它是一部高性能的渦輪增壓STI，F(xiàn)ullyPower F-1A高粘度合成機油來替它冷卻與潤滑這顆狂暴不安的心，醒目的CUSCO標志代表了它是由日本著名改裝品牌庫斯科來操刀進行的，保險杠上兩個ADVAN代表的是它使用的抓地力超強的橫濱ADVAN高扁平運動輪胎。
 巨大的碳纖維尾翼絕對不只是視覺上的夸張，而是完完全全的為了提高性能而生的，叫你無論是在連續(xù)的過彎漂移，還是在超過240km/h的極速狂奔，它都能夠提供足夠的下壓力，讓你有足夠的信心去貼地飛行。
 打開引擎蓋來看看這部兇猛豹子的狂暴的心，各種改裝車應有的東西在它的心臟里絕對是一應俱全，那印有醒目紅色STI標志的中間冷卻器首先映入我的眼簾，它的作用是能迅速而有效的為發(fā)動機冷卻與降溫，從而保護發(fā)動機，并且對提高Turbo的穩(wěn)定性與延長壽命都有很大的幫助。
 CUSCO的合金塔頂桿牢固的連接在兩支避震器的頂端，讓車架在激烈駕駛下變得更加堅固可靠，路感和操控同樣也變得異常清晰與靈活，過彎的側傾被壓抑到了最小的程度。
 同樣是來自一套絞牙懸掛，避震器部分分為五段軟硬可調整模式，使得車子在運動和舒適之間都可以找到非常完美的平衡，既可以用來跑到賽道上瘋狂，又可以用來每天上下班和接送小孩。
 同樣是來自CUSCO品牌的機油透氣壺，有了它就不怕引擎二次燃燒之后產生的燒機油現(xiàn)象了，剩余的機油蒸汽都會被很好的保存在這個銀色的小壺里面，使得對發(fā)動機的保護又增加了一個層面。
 這就是這臺為性能而生高達2.0bar的渦輪增壓器，雖然外表有些銹跡斑斑，但是仍然無法掩飾它那強勁的運動功底，那臺2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機通過它的介入足足可以泵發(fā)出410Nm的超高扭矩。
 ARC的高流量進氣風箱，足以來應付像這樣狂暴馬力的發(fā)動機，因為它的作用是盡可能的隔絕外界的灰塵與雜物，吸入更多的純凈空氣來滿足高增壓引擎的需要，所以原廠的空濾顯然已經無法滿足改裝后對高轉的需求。
 非常著名的HKS的進氣泄壓閥，它的作用是在那些高增壓值turbo上把多余的空氣排出去從而能更好的保護引擎，那種高轉轟鳴后收油門時發(fā)出的短暫而迷人的“呲~~~~呲”聲，無時無刻不在刺激起你的腎上腺素進入興奮的狀態(tài)。
 加裝的藍色6.4金屬防滾架，使車身剛性變得異常堅固，足夠應付一些諸如漂移的激烈駕駛，即使是真的側翻也能最大限度下減輕車身的變性扭曲度，從而能夠把車手的安全保護的更好。
 作為一部專業(yè)改裝賽車，油溫表，渦輪增壓表，油壓表，水溫表，排氣溫度表這些肯定會一應俱全，來自于日本極其專業(yè)的DEFI儀表公司，它們可以讓車手隨時隨的了解發(fā)動機以及排氣的工況，從而能夠更加合理的去運用掌控動力不會超過負荷。
 引擎的控制單元，可以很清晰的調整與監(jiān)控發(fā)動機氣門正時及噴油量，從而可以很好的按照自己的需求來決定動力的輸出多少，是不是非常專業(yè)?
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