三菱 雄駒1600 GTi 16V 三菱 槍騎兵1600 GTi 16V 三菱 華麗2000 GTi
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-11
|
轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、三菱MPI多點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè)前提條件 三、主要部件的檢查和調(diào)整 四、自診斷 五、常見故障及排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、三菱MPI多點(diǎn)燃油噴射裝置的總體布置 三菱(MITSUBISHI)雄駒(Colt)和槍騎兵(Lancer)16000 Gti 16V配置4G61DOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)。華麗(Galant)2000 Gti 16V配置4G63DOHC型發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)均為4缸、4行程、頂置雙凸輪軸四氣門機(jī)構(gòu)。采用三菱MPI燃油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要部件的排布示于圖5-1。 二、維護(hù)-調(diào)整作業(yè)前提條件 ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·火花塞技術(shù)性能完好，點(diǎn)火正時(shí)，調(diào)整正確。 ·切斷一切用電設(shè)備的電源。 ·空氣濾清器處于良好狀況。 ·使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000-3000r/min至少運(yùn)轉(zhuǎn)5s。 ·自動(dòng)變速器選檔手柄置于N或P檔位。 ·帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)處于直行位置。 ·使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 適用車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部 850 l)檢查程序 (1)怠速轉(zhuǎn)速為電子調(diào)節(jié)式，不需要按常規(guī)方法調(diào)整。 (2)必要時(shí)按下述方法調(diào)整。 2)調(diào)整 (1)為安全起見，不要打開節(jié)氣門，必要時(shí)，可調(diào)節(jié)節(jié)氣門拉索。 (2)為了調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)，使辛統(tǒng)值調(diào)節(jié)插接器接鐵，見圖5-2。 (3)用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，見圖5-3。 (4)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速太低時(shí)，檢查并清潔節(jié)氣門殼體和節(jié)氣門。 (5)當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速太高時(shí)，調(diào)整怠速開關(guān)。 (6)達(dá)不到規(guī)定怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，表明快怠速空氣閥有故障，并要更換節(jié)氣門殼體。 2.節(jié)氣門初始位置 節(jié)氣門初始位置出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)置好，不可手動(dòng)調(diào)整。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 無(wú)催化反應(yīng)器 1.5±0.5 帶催化反應(yīng)器 最大0.5 CO-排放量為電子調(diào)節(jié)式，不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。[TOP] 三、主要部件的檢查和調(diào)整 1.燃油壓力 自診斷代碼：42 技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 系統(tǒng)壓力 0.33-0.35 調(diào)節(jié)壓力 0.27 1)準(zhǔn)備工作 (1)拆下燃油壓力調(diào)節(jié)器 (2)將燃油壓力表接到燃油分配管和壓力調(diào)節(jié)器之間，圖5-4。 (3)把真空軟管從壓力調(diào)節(jié)器上拆下，并將其端頭堵上。 2)檢查程序： (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其以怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)將壓力表上的讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)壓力值進(jìn)行比較。 (3)將真空軟管的堵頭取掉，再把軟管接到燃油壓力調(diào)節(jié)器上，并將所測(cè)壓力與調(diào)節(jié)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (5)2min內(nèi)不允許壓力表上的指示值下降。 2.節(jié)氣門開關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 標(biāo)準(zhǔn)值 有三元催化型 2與3 3500-6500 2與4 從怠速至全負(fù)荷 500-6500 無(wú)三元催化型 2與4 3500-6500 2與3 從怠速至全負(fù)荷 500-6500 檢查程序(圖5-5)： (1)拆下怠速開關(guān)上的插接器。 (2)把歐姆表分別接到端子2與3(無(wú)催化裝置，圖5-5b)和2與4(帶催化裝置，圖5-5a)之間。當(dāng)節(jié)氣門在怠速位置時(shí)，將所測(cè)電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)把歐姆表接到端子2與4(催化型)和2與3之間。 (4)使節(jié)氣門逐漸打開，測(cè)量電阻，并將其與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3.怠速開關(guān) 檢查程序(圖5-6)： (1)拔下怠速開關(guān)上的插接器。 (2)將電壓表接在搭鐵和插接器A或B的端子1之間。 (3)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到開的位置。電壓表指示出的標(biāo)準(zhǔn)值為蓄電池電壓。 (4)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)。 (5)把歐姆表接到開關(guān)的端子1與搭鐵之間。 (6)當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)(怠速位置)，歐姆表指示電路通。 (7)打開節(jié)氣門，電阻值為∞。 (8)電阻值不正確，可松開鎖緊螺母1，把開關(guān)向內(nèi)或向外轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，最后把鎖緊螺母擰緊。 4.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：12 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 2與搭鐵 5 3與搭鐵 約12 檢查程序(圖5-7)： (1)拆下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)將電壓表接到插接器端子2與搭鐵之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓值應(yīng)為5V。 (4)把電壓表接到端子3與搭鐵之間。 (5)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (6)電壓值應(yīng)為12V(蓄電池電壓)。 5.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：21 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 2與搭鐵 約4.7 檢查程序： (1)拔下溫度傳感器的插接器。 (2)把電壓表接在插接器的端子2與搭鐵之間，見圖5-8。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)將電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)測(cè)量電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，溫度傳感器的電阻應(yīng)下降。 6.進(jìn)氣溫度傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 8與搭鐵 約4.7 檢查程序： (1)拔下空氣溫度傳感器的插接器。 (2)把電壓表接到插接器的端子8與搭鐵之間，見圖5-9。 (3)打開點(diǎn)火開關(guān)。 (4)將所測(cè)電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)測(cè)量電阻，當(dāng)溫度上升時(shí)，傳感器電阻值下降。 7.怠速控制電機(jī) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 1-2 28-33 2-3 28-33 4-5 28-33 5-6 28-33 檢查程序(圖5-10)： (1)拔下怠速控制電機(jī)的插接器。 (2)把電壓表接到插接器接線柱的側(cè)端子4與搭鐵之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓表應(yīng)指示12V。 (5)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (6)將歐姆表依次接在怠速控制電機(jī)插座的端子1與2、2與3、4與5和5與6之間。 (7)將測(cè)量值與規(guī)定值比較。 8.噴油器 噴油器的滴漏和噴油束形狀的檢查。 9.大氣壓力傳感器 自診斷代碼：13 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 4與搭鐵 約5 檢查程序： (1)拔下空氣流量計(jì)上的多接點(diǎn)插接器。 (2)把電壓表接在插接器的端子4與搭鐵之間，見圖5-11。 (3)打開點(diǎn)火開關(guān)。 (4)將測(cè)量值與規(guī)定值進(jìn)行比較。 10.活性炭濾清器電磁閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 2與搭鐵 約12 (1)拔下電磁閥的插接器2，見圖5-12。 (2)將電壓表接到線束插接器的端子2與搭鐵之間。 (3)打開點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓表應(yīng)指示12V。 (5)拆下電磁閥上的軟管3。 (6)給電磁閥施加12V電壓。 (7)氣流應(yīng)能通過(guò)電磁閥。 (8)卸除加在電磁閥上的12V電壓。 (9)活性炭濾清器電磁閥應(yīng)關(guān)閉。 11.控制繼電器 檢查程序： (1)拔下控制器的插接器。 (2)把電壓表接到控制器插接器的端子66和63之間。 (3)電壓表應(yīng)指示蓄電池電壓。 (4)將歐姆表接到控制器的多接點(diǎn)插接器的端子66與63之間，應(yīng)顯示通路。 (5)拔下控制繼電器的插接器(在副駕駛員側(cè)儀表板下)。 (6)檢查圖5-13中插接器線束接頭2的端子8與控制器端子63及66是否通路。 (7)檢查從控制繼電器2的端子10輸入的蓄電池電壓。 (8)把歐姆表接到控制繼電器1的插接器端子8與10之間，此時(shí)電路應(yīng)導(dǎo)通。 12.上止點(diǎn)/曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 自診斷代碼：22，23。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 2與搭鐵 5 4與搭鐵 5 檢查程序： (1)拆下傳感器上的插接器。 (2)如圖5-14所示，將電壓表接在線束插接器1的端子2與搭鐵之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)標(biāo)準(zhǔn)電壓值：蓄電池電壓12V。 (5)將電壓表接在線束插接器的端子4與搭鐵之間。 (6)檢查當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，電壓是否為5V。 (7)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 (8)用歐姆表檢查線束插接器的端子1與搭鐵是否通路。 (9)拆下上止點(diǎn)/曲軸轉(zhuǎn)角傳感器。 (10)把12V電壓加在傳感器2的端子1和2之間。 (11)將電流表接在端子3和搭鐵之間。用手將傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)360°。 (12)上止點(diǎn)傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，電流表應(yīng)兩次指示出1mA。 (13)把電流表接在端子4和搭鐵之間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器360°。 (14)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)期間，電流表應(yīng)有4次指示出1mA。 13.速度傳感器 自診斷代碼：24 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 標(biāo)準(zhǔn)值(V) 9與搭鐵 4.7 檢查程序(圖5-15)： (1)從儀表板上拆下插接器線束。 (2)將電壓表接在圖5-15中的線束插接器B的端子9與搭鐵之間。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)將所測(cè)電壓值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)拆下轉(zhuǎn)速表軟軸。 (6)把一根適當(dāng)?shù)臈U從轉(zhuǎn)速表接口插入，以使用此桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速表。 (7)將歐姆表接到速度傳感器的插接器A的端子16和9之間。 (8)使速度表轉(zhuǎn)動(dòng)360°。 (9)在轉(zhuǎn)動(dòng)期間，電路應(yīng)被打開4次，則表明速度傳感器正常。否則更換新件。 14.功率三極管 自診斷代碼：44 檢查程序： (1)拔下功率三極管的多接點(diǎn)插接器。 (2)把1.5V電壓施加于端子2和3上，見圖5-16。 (3)端子1與3應(yīng)通路。 (4)把1.5V電壓卸除，端子1與3則開路。 (5)給端子5與3施加1.5V電壓，端子6與3應(yīng)通路。 (6)把1.5V電壓卸除，端子6與3應(yīng)開路。[TOP] 四、自診斷 (1)三菱MPI多點(diǎn)噴射系統(tǒng)具有自診斷功能。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，噴射系統(tǒng)的故障貯存在控制器中。 (2)當(dāng)控制器中存貯有故障時(shí)，可使用三菱MB991268型自診斷檢測(cè)儀，以剔除損壞元件和部件。 五、常見故障及排除 三菱電控燃油噴射系統(tǒng)的故障，除可以利用自診斷檢測(cè)儀或解碼器顯示故障代碼，確定故障元件和部位外，還可以根據(jù)常見的故障現(xiàn)象，依據(jù)一定的順序查找故障原因，以期達(dá)到事半功倍的作用。
見表5-1所示。[TOP] |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：三菱 雄駒1600 GTi 16V 三菱 槍騎兵1600 GTi 16V 三菱 華麗2000 GTi汽車構(gòu)造維修)
-
獵豹
新凱
曙光
清掃車
長(zhǎng)江
競(jìng)賽汽
伊蘭特
眾星
比德文
江鈴
華菱
東風(fēng)龍
北方奔
綠駒
春蘭
奧德賽
豪沃豪
榮威7
奔馳
雙龍
東風(fēng)
Acu
江淮客
雙環(huán)小
三菱
洪都
揚(yáng)州亞
金杯
瑞風(fēng)
荷蘭登
中大客
景程
雷諾卡
奧拓
上饒客
雷諾
勞斯萊
申沃
蒙迪歐
飛騰
海馬福
金王子
星王
利亞納
MAN
高空作
珠峰
金杯
壓裂車
電視轉(zhuǎn)
阿米尼
慶鈴
華晨金
眾泰2
捷達(dá)
騏達(dá)
陸風(fēng)風(fēng)
斯堪尼
長(zhǎng)安
黃明客
美的客
豪沃
派朗
迷你
力帆客
黑豹
吉江
寶馬
速派奇
凱越
路寶
上汽奇
齊魯客
一汽佳
恒通客
菲亞特
春洲汽
金龍聯(lián)
賽弗
裝卸車
北方紅
邁騰
標(biāo)致
德國(guó)曼
警車
陸霸
千里馬
牽引車
豹風(fēng)
龍江客
歐派
高爾
東南汽
富康
蓮花
藍(lán)旗亞
汽罐車
青年尼
水星
嘉華
斯太爾
Vol
時(shí)代金
帕拉丁
黑豹
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 合二為一的起動(dòng)-發(fā)電機(jī)
- CAN總線的特點(diǎn)及J1939協(xié)
- 通用攜博世開發(fā)省油新技術(shù)
- 奧迪/大眾>>保養(yǎng)與歸零
- 奧迪/大眾>>防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
- 奧迪/大眾>>發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射
- 奧迪/大眾>>發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射2
- 標(biāo)致/雪鐵龍>>保養(yǎng)與歸零
- 本田>>保養(yǎng)與歸零
- 阿庫(kù)拉汽車保養(yǎng)與歸零
- 鈴木>>保養(yǎng)與歸零
- 吉優(yōu)(GEO)汽車保養(yǎng)與歸零
- 豐田>>保養(yǎng)與歸零
- 4A-FE 1.6L 26+1
- 4A-FE 1.6L 26+1
- 3. 4A-GE 1.6L 2
- 5E-FE 1.5L A/T
- 5E-FE 1.5L MT 2
- 7E-FE 1.8L A/T
- 3F-E 4.0L 2WD 2
- 1FZ-FE 4.2L及4.5
- 寶馬X6
- 寶馬未來(lái)新車發(fā)展計(jì)劃 （德文）
- 捷達(dá)車怠速抖動(dòng)急加速回火故障檢
- 請(qǐng)教高手,車身怠速抖動(dòng)的問(wèn)題.
- 北京吉普-切諾基底盤常見故障
- 剎車故障
- 技術(shù)文欄 - 用車/玩車/修車
- 汽車修理技師考評(píng)理論試卷
- 二、選擇題
- 三、計(jì)算題
- 四、問(wèn)答題
