主減速器（差速器）異響
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車構(gòu)造維修 2008-08-20
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主減速器（差速器）異響也許就是最容易判斷的。判斷很簡(jiǎn)單：這種異響隨著車速變化而變化，它并不受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外值得注意的是，安裝（裝車）問(wèn)題也會(huì)造成主減速器異響，故而要認(rèn)真檢查安裝問(wèn)題。 行星系和軸承異響 這種類型異響最難判斷。上面第一項(xiàng)原則提到：不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件，不會(huì)產(chǎn)生異響。當(dāng)兩個(gè)元件同方向、同速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生異響。這一點(diǎn)意識(shí)很重要。 例如，4T60的波箱在N檔或準(zhǔn)備停車時(shí)有異響。這種異響它并不是什么檔位、什么時(shí)候都出現(xiàn)，踩死剎車時(shí)不出現(xiàn)，這樣就可以排除變扭器異響（變扭器異響，出現(xiàn)在入檔，車輪抱死之時(shí)）；因?yàn)镹檔和其他檔位一樣，油泵可以產(chǎn)生相同的功率（但異響并沒(méi)有受到油泵功率的影響），這樣就可以排除油泵異響；異響不受車速影響，所以主減速器、差速器不太可能造成這種故障。 現(xiàn)在就是仔細(xì)分析的時(shí)候了，前面提及過(guò)兩個(gè)同方向、同速度，沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件不會(huì)產(chǎn)生異響，我們知道，在3檔，波箱傳動(dòng)比1：1，這就意味著3檔，整個(gè)行星系沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件，然而，這種異響在3檔還是存在。這樣就必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)再進(jìn)一步試驗(yàn)。 異響并沒(méi)有在3檔消失，但在從一個(gè)檔換入另外一個(gè)檔時(shí)，異響就有微小的變化。如果這種異響不是來(lái)自行星系，但異響又在從一個(gè)檔換入另外一個(gè)檔又變化，那么故障就可能來(lái)自連接渦輪軸的元件------兩個(gè)鏈輪、它們相關(guān)的軸承以及輸入轂與從動(dòng)鏈輪支承間的軸承。 診斷異響故障確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。應(yīng)該記住一點(diǎn)：診斷故障時(shí)，應(yīng)朝這樣的方向，通過(guò)一些特殊的試驗(yàn)，找出那些不會(huì)引起故障元件，然后把它們排除出來(lái)。 |
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