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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)電器維修 >> 無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)

無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)

www.187004.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：bbl007 類別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2007-12-29

    什么是無(wú)點(diǎn)火系統(tǒng)？，有什么優(yōu)勢(shì)嗎？
我的神啊，這個(gè)問(wèn)題這里不知道多少人問(wèn)過(guò)了。動(dòng)畫(huà)片害人啊。一看就知道是頭文字看多了是吧。動(dòng)畫(huà)片里說(shuō)的那個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該叫做偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)給你個(gè)連接看，不然字得打一大串　
    偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，英文譯作"Miss Firing System"。很多人都知道渦輪增壓的車(chē)子是由引擎的廢氣帶動(dòng)渦輪把空氣輸入引擎增加馬力。

　但是因?yàn)楸荣愑玫能?chē)輛跟改裝過(guò)的車(chē)輛往往是用特大號(hào)的渦輪來(lái)增加馬力，但也因?yàn)闇u輪重量也增加的關(guān)系，造成引擎加速反應(yīng)變的遲頓，因?yàn)檩^重的渦輪葉片須要更多時(shí)間與廢氣的能量來(lái)推
動(dòng)葉片的加速以及增壓，這就是所謂的渦輪遲滯（Turbo Lag）。

　　一般我們道路行駛的渦輪增壓車(chē)，因?yàn)槎际鞘褂幂^小的渦輪葉片造成渦輪遲滯的現(xiàn)像比較輕微而且只要習(xí)慣就好了，但是在分秒必爭(zhēng)的賽車(chē)場(chǎng)上這種現(xiàn)像是不被允許的, 三菱Mitsubishi（我想是他們開(kāi)發(fā)的吧）開(kāi)發(fā)的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的目的就是減少渦輪遲滯。

　　其實(shí)這系統(tǒng)只是在計(jì)算機(jī)上做手腳，在駕駛松油門(mén)或是沒(méi)有踩油門(mén)的時(shí)后比如說(shuō)轉(zhuǎn)彎或減速的時(shí)后，計(jì)算機(jī)會(huì)命令汽車(chē)的供油系統(tǒng)射入大量的汽油進(jìn)入引擎，但是不會(huì)點(diǎn)火，直接讓這些霧狀的汽油在未經(jīng)過(guò)燃燒的情況經(jīng)過(guò)引擎直接進(jìn)入溫度極高（大約攝氏八百到九百度）的排氣系統(tǒng)。

　　當(dāng)霧狀的汽油進(jìn)入之后會(huì)因?yàn)榕龅礁邷刈詣?dòng)引爆。產(chǎn)生出來(lái)的壓力會(huì)沖向唯一的出口推動(dòng)渦輪增壓器的葉片持續(xù)加速,讓車(chē)子即使在減速的情況下也能維持渦輪葉片的轉(zhuǎn)速(大約14000-20000rpm),使渦輪遲滯的現(xiàn)象消失，讓車(chē)子有渦輪增壓的馬力及自然進(jìn)氣的反應(yīng)。

　　另外高揮發(fā)性的汽油進(jìn)入引擎及排氣系統(tǒng)的時(shí)后能有效降低引擎和渦輪增壓器的溫度。這就是為什么渦輪增壓車(chē)需要燃燒很濃的油氣, 雖然造成耗油但會(huì)降低渦輪增壓器的高溫，增加引擎耐用度。

因?yàn)閲娪秃忘c(diǎn)火不是同時(shí)進(jìn)行，所以稱作偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。采用偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的賽車(chē)由于很濃的混合氣直接進(jìn)入排氣管產(chǎn)生燃燒，使排氣管?chē)娀�，看起�?lái)很壯觀

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