詳細內容：廠家直銷供應國五柴油車尾氣處理液批發(fā)熱線：139 257 222 04； 機動車排氣污染監(jiān)控中心，工作人員在電腦屏幕前密切注視著全市20多個機動車檢測站的運行狀況。從8月1日開始，這些檢測站都啟用了被稱為“簡易工況法”的機動車尾氣檢測新方法。相比沿用了多年的雙怠速檢測法和自由加速煙度法，“簡易工況法”更科學，更能夠真實反映汽車在行駛過程中的排氣狀況，同時增加了氮氧化物等檢測指標，檢測的準確性、科學性將大為加強，且更符合實際管理需求。 　　現(xiàn)場工作人員向成都商報記者介紹，他們通過這套系統(tǒng)平臺，可以實時監(jiān)控各檢測站的實際運行狀況。也可以回看某個檢測站某時的狀況，以便在出現(xiàn)車主對檢測結果有爭議等情況時，能夠調取錄像以作參考。同時，所有上過檢測線的車輛檢測信息，都在系統(tǒng)中一一記錄，如某輛車何時何地在哪個檢測站進行過檢測，其檢測結果如何。 　　今后，該平臺與汽車維修系統(tǒng)平臺對接后，還能夠記錄不達標車輛何時何地在哪個維修站進行過何種維修。由此形成的“成都機動車環(huán)保數(shù)據(jù)庫”，不僅是機動車環(huán)保檢測的管理信息平臺，也可以通過大量數(shù)據(jù)的積累和分析，為機動車污染治理長期政策制定提供決策參考。 　　據(jù)成都市機動車排氣污染監(jiān)控中心有關負責人介紹，2015年1月起，各檢測站就將全面啟用新的“簡易工況法”檢測。 　　除了年審時進行環(huán)保檢測，成都機動車日常的排氣狀況如何掌握呢？根據(jù)成都“四改六治理”中的《成都市大氣霧霾治理專項工作方案》，2015年底前，成都要建成機動車尾氣遙測監(jiān)管系統(tǒng)。 　　昨日，成都商報記者從市環(huán)保局獲悉，目前成都實際上已有兩臺遙測車投入運行。遙測車停在路邊時，可對路上經過的車輛排放狀況進行快速檢測，以判定哪些車是高污染車輛。不過，目前國家還沒有法規(guī)明確遙測結果可以作為對高污染車的判定依據(jù)和執(zhí)法依據(jù)，北京、廣州等地方則出臺了相關地方規(guī)定。香港則早已實行尾氣遙測監(jiān)管，即遙測發(fā)現(xiàn)高污染的車輛，即通知其必須前往檢測站做正式檢測，如達標則放行，如超標則必須進行強制維修等相關處理。 　　此次提出的國五機動車尾氣遙測監(jiān)管系統(tǒng)，正是要參考香港等地的做法。明年，成都將開展更多的遙測設備購置、遙測管理系統(tǒng)建設等工作。完成后，成都的機動車在路邊行駛時，就隨時可能被遙測車“逮”到，并自動抓拍記下車牌號，其中高污染車車主就會收到一張前往檢測站正式檢測的“通知單”了。 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。 發(fā)動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）來達到環(huán)保部門的要求。 如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。 其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。 在美國，2009年以后會加大實施力度，美國柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。 在國內，目前已經開始試點。對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業(yè)。我公司 為重型車輛提供高效的氮氧化物減排解決方案。催化還原系統(tǒng)能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，國內運輸業(yè)是否能成功執(zhí)行氮氧化物排放控制便取決于AdBlue(尿素溶液)的供應服務�？灯諈R維供應穩(wěn)定、可靠、高品質的尿素溶液能有效地保護卡車的選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR），成受歡迎的車用尿素廠家。 康普匯維科技有限公司公司作為尿素溶液生產商，至今在AdBlue生產領域的擁有專業(yè)的經驗。每批出廠貨物都按照質量標準進行嚴格驗證， 7、 關于SCR系統(tǒng)： 重卡主要包括DAF卡車.Mercedes Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.等皆采用SCR轉化器。SCR轉化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，它是利用約32.5%的尿素及純水合成，當它未進入SCR轉化器之前已被灼熱的廢氣轉化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉化器內的氧化氮產生化學反應，轉化成氮氣和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。 品質控管： 我們生產的每一批車用尿素溶液出廠前，都經過物質檢測儀分析，確�？灯諈R維牌車用尿素中的微量金屬含量控制在《北京市車用尿素溶液地方標準》范圍內，確保SCR轉化器順利運轉。 8、我公司使用高純尿素，以嚴格的管理制度及最新的生產工藝，采用過濾系統(tǒng)槽凈化尿素原料及純水調制合成，質量穩(wěn)定。 產品描述： 外觀：清澈、無色無味無毒、透明液體， 密度：( 20℃)：1087.0~1093.0 kg/m3 包裝規(guī)格：10升 20L 25L 禁忌：高溫 存放：本產品儲存于陰涼庫房存放，儲存環(huán)境溫度為5℃以上，干燥無塵，保持容器密封，儲存期為三年，應與強氧化劑、食用化學品分開存放。 運輸條件：按普通貨物公路、鐵路和航空運輸。。 無須粘貼防火警告標簽。 本產品與眼部、皮膚接觸無重大危害。勿吞咽、內服。 皮膚接觸：用大量肥皂水或清水沖洗暴露在外的皮膚； 眼睛接觸：翻開上下眼瞼，用清水沖洗；食入：若被大量吞服，需 本產品應阻隔與飲用水源的接觸，可視同一般污水進行處理。 9、：柴油車SCR系統(tǒng)專用脫銷還原劑—車用尿素溶液（AdBlue/DEF）;車用尿素溶液手動/自動化加注系統(tǒng)及相關配套設備（車用尿素溶液加注站、加注車 、加注機等）； 工業(yè)鍋爐脫銷領域：火電廠SCR/SNCR脫銷系統(tǒng)專用還原劑（電廠專用尿素溶液、電廠專用尿素）；其他工業(yè)鍋爐SCR/SNCR脫銷還原劑 （如水泥廠脫銷還原劑）。 公司將繼續(xù)增進與環(huán)保部、交通部等部委以及相關各科研院所的合作，密切關注國內外先進的技術動態(tài)，加強新技術的引 進和新產品的研發(fā)能力，堅持以優(yōu)質的產品、完善的服務、務實的價格滿足不同客戶的環(huán)保減排需求。 公司將全力以赴，積極響應和配合國家環(huán)保行 業(yè)“十二五”規(guī)劃中提出的10%的NOx減排目標要求，不斷的提高我國的空氣質量，為我國的環(huán)保事業(yè)發(fā)展和人民生活環(huán)境的提高做堅實的后盾。、 感謝您關注我們的產品,若您希望獲得進一步的了解，如柴油車尾氣處理液價格、柴油車尾氣處理液規(guī)格型號等更多信息，歡迎您隨時聯(lián)絡我們，誠邀為您提供最滿意的服務!