詳細內(nèi)容：濰柴110KW柴油發(fā)電機組野外施工網(wǎng)銷負責人138-646-00749二部150-6566-0268值，都在標定的范圍內(nèi)。拔掉傳感器插頭，故障依舊。考慮到電控單體泵柴油機的熱保護裝置還有進氣溫度傳感器，因而檢查進氣溫度傳感器的電壓和阻值，也在標定范圍內(nèi)。拔下進氣溫度傳感器的插件，起動柴油機，起動迅速，空載轉(zhuǎn)速良好。由此認為近期溫度傳感器可能存在問題。故障排除更換新進氣溫度傳感器后，進行路試，速度還是上不去，并且排氣管冒黑煙，后將進氣溫度傳感器相鄰的增壓壓力傳感器也同時更換，再次起動柴油機，柴油機運轉(zhuǎn)正常，故障指示燈熄滅。后將加裝的電子泵拆掉，恢復原廠設(shè)置，進行路試，各項正常，故障完全排除。行駛至今，沒有再出現(xiàn)此故障。維修總結(jié)因此電控單體泵柴油機出現(xiàn)故障燈亮故障時，首先應該排除低壓油路故障，保持低壓油路通暢。其次，當傳感器性能變差時，用萬用表檢測靜態(tài)阻值的方法有時會造成誤判斷，可以試探性地拔掉傳感器的插頭來進行起動柴油機運轉(zhuǎn)試驗，此例故障的原因就是進氣溫度傳感器和增壓壓力傳感器損壞。車輛本身自帶的診斷系統(tǒng)，只能檢測傳感器或線路的斷路或短路，對于傳感器性能變差時的錯誤信號不能檢測，當拔下傳感器插頭時，系統(tǒng)進入應急自救的狀態(tài)，柴油機雖能運行但是運轉(zhuǎn)性能不好，并且冒黑煙。補充說明燃油溫度傳感器和進氣溫度傳感器為熱敏電阻式，溫度越高阻值越小，阻值為1100～1400Ω，工作電壓為0～5V；增壓壓力傳感器輸出電壓為0～5V，工作壓力范圍為10～250kPa故障現(xiàn)象當空氣流量計