詳細(xì)內(nèi)容：車用尿素是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的scr系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 　　scr是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)gb19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ecr-doc技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。scr則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用scr技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比egr技術(shù)好、對發(fā)動機(jī)改動小、對燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此scr技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。 　　車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水，其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內(nèi)工藝已然可以滿足實(shí)際應(yīng)用 由于各國的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐iv標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商開始使用scr技術(shù)（selective catalytic reduction technology 選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。柴油機(jī)尾氣處理液（國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素），是scr技術(shù)中必須要用到的消耗品scr系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），scr催化反應(yīng)罐。scr系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在scr催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出�? 如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機(jī)自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會污染scr催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果